Палыч из Вьетнама: тренировки в 4 утра, байкфит и Париж — Рубэ в прямом эфире
Название выпуска: «Палыч»
Выпуск-посиделки: Илья с Костей созваниваются с Палычем, который давно живёт во Вьетнаме, и параллельно смотрят Париж — Рубэ 2024. Палыч рассказывает, как тренироваться в мегаполисе, где светло и прохладно только с пяти до семи утра, почему он принципиально ездит на камерах и как собрал шоссейник весом около 6,3 кг.
Гости
Гонщик-любитель, живёт во Вьетнаме, работает байкфиттером и механиком в веломагазине, гоняет шоссе и МТБ, когда-то выиграл Тур де Селищи.
Новгородский велосипедист, друг Ильи, в новом сезоне едет помогать товарищам по команде на Тур де Селищи; сейчас — тренер FATRACING.
Другие выпуски с этими гостями
Полезное из выпуска
- Камеры в жару надёжнее
Палыч ездит на шоссе на камерах: в жару при высоком давлении герметик у него не справляется, а в группе он ещё и обливает соседей. Лёгкая покрышка с камерой у него выходит не тяжелее бескамерной.
- Бескамерка — от широкой резины
Для себя Палыч провёл черту по ширине: широкая резина на низком давлении — бескамерка, узкая шоссейная — камера, баллончик CO2 и компактная запаска.
- Не раздавайте на прямой
На плоской гонке с финишной прямой лучше экономиться на колесе и не начинать спринт за километр: те, кто раздаёт рано, сдыхают, а победа достаётся сидевшим сзади.
- Плоский город — повторы на мосту
Если вокруг нет подъёмов, к горной гонке можно готовиться повторами на единственном доступном возвышении, даже если это мост с набором в 50 метров.
- Страховка за границей обязательна
Велосипедисту за рубежом нельзя экономить на страховке: без неё хорошие местные клиники недоступны, а операция в клинике для экспатов стоит дорого.
- Врача ищите через знакомых
В чужой стране Палыча выручили местные знакомые, которые по цепочке нашли профильного специалиста за небольшие деньги.
- Тренерство требует внимания
Палыч оставил себе двух подопечных: при трёх уже начинал путать нюансы по самочувствию, погоде и задачам каждого.
Тандем на Царь Грейдере и алюминиевый критериумный велик
Разговор начинается с воспоминаний: Палыч когда-то проехал Царь Грейдер на тандеме с напарником, с которым до старта вместе ни разу не ездил. По его словам, по прямой тандем летит баржей по любому покрытию, но на кочках и в поворотах крайне неповоротлив, а вторую половину гонки они ехали уже на чистом упрямстве. Илья с Костей теперь хотят повторить этот опыт на том же тандеме.
Сейчас Палыч катается на чужом алюминиевом критериумном велосипеде с ободными тормозами и механикой — жёстком, некомфортном, но очень эмоциональном. Основной его велосипед — Specialized Tarmac SL6, но гонок, под которые он нужен, во Вьетнаме почти нет.
Велоспорт во Вьетнаме
Любительские гонки во Вьетнаме — короткие, до 70 км, критериумного типа, с толкотнёй и завалами. Зато это фестиваль: надувные арки, колонна мотоциклистов перед пелотоном, прямые эфиры даже любительских стартов по ТВ, банкет и хорошие денежные призы. Гонки проходят редко, примерно раз в месяц.
Палыч работает в крупном магазине, продающем топовые Trek, и ездит механиком и гидом на МТБ-туры по Вьетнаму и Камбодже — например, вокруг храмового комплекса, где проводят и официальные гонки. Он собирался ехать многодневку через всю страну за профессиональную команду, но сорвалось из-за правила об иностранцах в составах. Ещё он дистанционно тренирует двух русскоязычных гонщиков и считает, что больше двух подопечных вести качественно не сможет.
Тренироваться до рассвета
В Хошимине тренироваться можно только с пяти до семи утра, пока нет трафика и жары: подъём в 4:20, форма собрана с вечера, быстрый завтрак — и до места встречи с группой. Город абсолютно плоский, поэтому к горной гонке Палыч готовится повторами на мосту с набором около 50 м по 15 раз подряд. Добавьте загрязнённый воздух — мотивироваться без гонок очень тяжело.
Групповые заезды в местных клубах устроены через приложение: ограниченное число мест, маршрут, капитан и уровень сложности от лёгкого до самого быстрого. Неделя у Палыча — два клубных заезда, быстрая вьетнамская «разминка» по кругам через мост, поездки с женой на МТБ, а за две недели до гонки он сам перестраивает план под конкретный старт.
Колено и страховка за границей
Перед записью Палыч две недели не ездил: после отравления и ангины у него без видимой травмы воспалилось и опухло колено, из него откачали жидкость. Нормального врача удалось найти только через знакомых — самому искать медицину в чужой стране тяжело. Теперь ему советуют сдать кровь и, возможно, скорректировать питание.
Отдельно он предупреждает: за границей, особенно занимаясь велоспортом, нельзя оставаться без страховки. Когда-то он раздробил ключицу во Вьетнаме, операцию ему предлагали за большие деньги, и он улетел чинить её в Россию по полису.
Тур де Селищи, командная работа и циклокросс
Илья рассказывает, что проводит Тур де Селищи в последний раз: гонка идёт без перекрытия дорог, и он боится ответственности за аварию. Вместо неё мечтает о критериуме в центре Новгорода. Ещё в планах — общий кубок по циклокроссу с Модером: шесть этапов, по три от каждого организатора.
Палыч, который однажды выиграл Селищи со спринта, советует не забывать есть и пить и не тратить силы на прямой перед финишем — он тогда спокойно сидел на колёсах, пока другие раздавали. Костя рассказывает, что едет помогать товарищам, у которых есть шансы в своих возрастных категориях, и все трое сходятся: без командной работы групповая шоссейка теряет смысл, а в погоне за отрывом группа обычно так и не договаривается.
Париж — Рубэ и железо
По ходу трансляции обсуждают средний вес гонщиков в пелотоне, рекордные скорости классик, чужие проколы и пользу циклокроссового прошлого для езды по брусчатке. Палыч вспоминает калининградскую брусчатку, по которой на шоссейнике ехать больно, и напоминает, что на Рубэ нынче повезло с сухой погодой.
В конце говорят о технике: Shimano против SRAM, неудачные интегрированные решения на дорогих аэрорамах, дорогие фирменные подседельные штыри и неадекватные ценники топовых велосипедов. Палыч хвалит карбоновые сёдла петербургского мастера и признаётся, что гидравлические диски приходится подстраивать чуть ли не каждую неделю.
Таймкоды
- 00:00Созвон втроём
- 01:38Тандем на Царь Грейдере
- 06:33Алюминиевый критериумный велик
- 09:47Гонки во Вьетнаме
- 13:56Тренерство и работа в магазине
- 18:00МТБ-туры по Вьетнаму и Камбодже
- 22:02Циклокросс и кубок с Модером
- 29:20Тур де Селищи и советы по тактике
- 36:49Жизнь и тренировки в Хошимине
- 45:00Колено и медицина за границей
- 53:10Командная работа в любителях
- 54:46Смотрим Париж — Рубэ
- 1:02:07Многодневка по Вьетнаму
- 1:11:15Велосипеды, ценники и Shimano против SRAM
- 1:26:12Камеры или бескамерка
Упоминаются
Париж — Рубэ · Царь Грейдер · Тур де Селищи · Модер · Specialized Tarmac · Trek · Shimano · SRAM