Костя Гаврилов, «велосипедный NPC»: любительские гонки глазами того, кто не бывает на подиуме
Название выпуска: «FATRACING CAST #006»
Этот выпуск — не интервью, а разговор «для своих». Костя Гаврилов, новгородский велолюбитель, представляется «NPC на гонках»: регистрируется везде, создаёт массовку и никогда не стоит на подиуме. Они обсуждают, почему в пачке не получилось догнать отрыв, что даёт организатору его работа, как готовится Царь Грейдер и почему любительский спорт интереснее профессионального.
Гость
Новгородский гонщик-любитель и друг Ильи, в выпуске называет себя «NPC на гонках»; сейчас — тренер FATRACING.
Другие выпуски с этим гостем
Полезное из выпуска
- Ищите свой предел на гонках
Гость советует чаще стартовать и не бояться атак, даже безнадёжных: так быстрее поймёшь, на что способен организм и как ведёт себя группа.
- Отрыв догоняют короткими сменами
Пятеро сильных могут увезти группе десять минут за сотню километров, если пачка не работает. Короткие смены всех участников эффективнее, чем толкотня и ожидание.
- На длинных поездках — меньше остановок
После долгих совместных поездок собеседники пришли к выводу, что после каждой остановки противно раскручиваться заново. Секрет длинных заездов — останавливаться редко и ненадолго.
- В жару на гревеле — гидропак
На тряской дороге фляги теряются, а в пыль горлышки быстро загрязняются. Гидропак решает обе проблемы.
- Перед поворотом сбрасывайте передачи
Гость понял, что терял группу после каждого поворота, потому что заходил на тяжёлой передаче. Навык поворотов стоит тренировать отдельно.
- Похудение — это образ жизни
Илья говорит, что диету можно понять за час, а результат дают ежедневные привычки. Короткие марш-броски на месяц не работают.
- Съездите покататься в горы
Даже если вы боитесь спусков, поездка в горы — это другой опыт и хорошая тренировка, считает Илья, проживший полгода в Турции.
Уйти с работы ради велосипеда
Разговор начинается с вопроса гостя к Илье: не страшно ли уволиться с хорошей работы и заниматься велосипедной движухой без зарплаты. Илья отвечает, что накопил денег примерно на год скромной жизни, сейчас сезон, и он полностью посвящает себя своим проектам. Он программист и рассчитывает, что работу потом найдёт, хотя допускает, что это может быть заблуждением; к тому же он старается не тратить много — самый дорогой его велосипед обошёлся в 145 тысяч рублей.
Гость признаётся, что сам держится за работу до последнего, даже когда всё раздражает: стабильность и ежедневный ритм для него важнее, и уйти в никуда он бы побоялся.
Гонка из середины пачки
Свою последнюю шоссейную гонку гость разбирает честно. Когда начал формироваться отрыв, он предлагал другу переложиться вперёд, но в пачке говорили, что никуда они не уедут, впереди ещё сто километров. В итоге пятеро сильных гонщиков из полусотни уехали и привезли группе почти десять минут, а пачка так и не договорилась работать короткими сменами, хотя, по его мнению, для этого было всё.
Вместо организованной погони в группе были толкотня, крики и неловкие манёвры, из-за которых кто-то сломал ключицу, — хотя подиум уже уехал и бороться было особо не за что. Сам гость заголодал, ехал на автопилоте, глядя только в колесо впереди, а на финишной прямой его обошли почти все.
Вывод, который он делает с высоты, как сам говорит, «лузерского опыта»: чаще гоняйтесь, не стесняйтесь пробовать даже безнадёжные атаки и выкладываться — так быстрее поймёшь, на что способен организм и как ведёт себя группа. Тактики у него пока нет: в финишной разборке он действует на инстинктах, а опыт, говорят ему друзья, придёт.
Как NPC стал гонщиком
Начинал гость с фикса: первый маршрут в 35 км он проехал с тремя остановками, и средняя 28 км/ч казалась ему фантастикой. Азарт появился благодаря соперничеству на сегментах Strava с другом — оба купили шоссейники и подначивали друг друга, однажды друг побил его время чуть ли не ночью.
Длинные дистанции ему даются тяжело: в одиночку сто километров для него каторга, скучно и лезут мысли. Тренируется он без зон — либо темповая езда на пределе полтора часа, либо интервалы до судорог. Когда-то он перенёс на ногах проблему с сердцем; врачи подняли панику, но специалист, ближе знакомый со спортом, после обследований разрешил продолжать тренироваться.
Зачем организовывать гонки
Гость спрашивает Илью, что он получает от организации. Илья признаётся, что есть и тщеславие, и альтруизм, но денег это не приносит. Подготовка для него — постоянный мандраж, а на самой гонке он, наоборот, спокоен: делегирует волонтёрам и принимает решения по звонкам. С самого начала, с 2017 года, у него была и «патриотическая» идея — чтобы в Новгород приезжали велосипедисты из Москвы, Питера и других городов.
Оба сходятся, что велосообщество очень открытое: в любом городе можно найти, у кого переночевать и с кем покататься. Илья рассказывает, что сам подходит к велотуристам с сумками на улицах Новгорода и зовёт к себе ночевать. Агрессии в повседневной жизни, несмотря на соревновательность, у велосипедистов, по их наблюдению, почти нет.
Царь Грейдер и местные старты
Илья рассказывает про подготовку Царь Грейдера: он рассчитывает примерно на 200 участников, в чате гонки уже больше тысячи человек, на поляне есть место для палаток. Однажды в четыре утра, без спонсоров за месяц до старта, он создал чат волонтёров — и поиском спонсоров и призов теперь занимаются вместе. Трасса около 180 км, по его прикидке примерно 40 % асфальта: часть любимых грейдеров недавно закатали.
Гость собирается ехать с гидропаком: на прошлой жаркой гревел-гонке, говорит он, дорога была усыпана потерянными флягами, а пыль оседала на горлышках. Ещё один любимый формат — четверговые разделки Ильи: после работы, без амбиций, по сути мини-праздник посреди недели, и на новгородскую разделку приезжает около 20 человек, что для города уже событие.
Обсуждают и новую клубную форму с надписью про страдания: заказать её удалось за день складчиной, всем она нравится, хотя гость ждал от сообщества более безумного дизайна.
Повороты, горы и честность любителей
Гость признаётся, что плохо управляет велосипедом, и хорошо это понял на городской гонке La Strada: сильные гонщики входят в повороты без потери скорости, а он каждый раз добирал пачку на пределе. Вывод: перед поворотом нужно сбрасывать больше передач, а навык прохождения поворотов, по его словам, сразу показывает разносторонность спортсмена.
Илья, проживший полгода в Турции, советует всем хоть раз съездить покататься в горы — это совсем другой опыт и отличная тренировка, даже если спускаешься осторожно. А любительский спорт гость любит за искренность: в отличие от профессионалов, которые работают без эмоций, любители говорят что думают, снимают гонки на камеру, и можно посмотреть одну гонку глазами разных участников.
Под конец Илья рассказывает, что три года меняет образ жизни и заметно похудел: главное не диета, которую можно понять за час, а ежедневная дисциплина. Гость признаётся, что ему диеты не даются дольше месяца. Оба мечтают, чтобы в Новгороде федерация и велошкола активнее взаимодействовали с любительскими стартами.
Таймкоды
- 00:00Кто такой велосипедный NPC и не страшно ли уйти с работы
- 05:22Гонки без подиумов
- 08:41Разбор гонки: отрыв и пачка
- 16:03Как всё начиналось: фикс и сегменты
- 19:22Проблема с сердцем
- 21:51Зачем организовывать гонки
- 27:31Подготовка Царь Грейдера
- 37:11Секрет длинных заездов
- 41:46Техника и повороты
- 44:14Почему любительский спорт честнее
- 53:58Турция и горы
- 58:06Четверговые разделки
- 1:01:41Клубная форма
- 1:05:51Похудение и дисциплина
- 1:14:46Велоспорт в Новгороде
Упоминаются
Царь Грейдер · Тур де Селищи · Strava · Разделка · La Strada