Алексей Чижик и «Небосклон»: как устроены и сколько приносят авторские велотуры

Гость

Полезное из выпуска

1. Не проводите тур без обкатки

   Алексей не ставит маршрут в продажу, пока не проехал его сам. Обкатка — часть себестоимости, её закладывают в цену тура.

2. Воронка: из сотни заявок едут единицы

   По опыту «Небосклона», из примерно 100 заявок в поездку отправляются 6–10 человек. Планируйте набор с этим запасом.

3. Скрытая цена даёт обратную связь

   Пока стоимость узнавали в личке, Алексей видел, сколько людей заинтересовалось и кого смущает цена. Открытый прайс на сайте эту обратную связь убрал.

4. Мотивация важнее железа

   Легче всего маршрут часто проезжают участники на простых велосипедах. Дорогая техника без моральной готовности выкладываться не спасает.

5. Горелка вместо костра

   В Нидерландах и на Калининградской велодорожке жечь костры нельзя, а под дождём и ветром это долго. Горелка быстрее и удобнее.

6. Подрядчики — через знакомых

   Водителей и гидов Алексей ищет по рекомендациям, а не на досках объявлений. И всё равно держит запасной план на случай человеческого фактора.

7. Ограничьте число поездок

   Предел около десяти недельных путешествий в год позволяет гиду оставаться в ресурсе: уставший организатор портит поездку всем участникам.

8. Предоплата ближе к дате

   В неопределённое время Алексей начинает набор не раньше чем за два месяца и берёт предоплаты ближе к туру.

Фотограф, сноубордист, велотурист

Любовь к путешествиям Алексею привили родители: в детстве семья объездила на машине большую часть России, особенно Карелию. В старших классах он одновременно увлёкся фотографией и сноубордом, потом ушёл во фрирайд и скитуры. Велосипед появился после травмы мениска на футболе: врач посоветовал крутить педали, и около 2012–2013 года Алексей купил первый синглспид, а затем влился в фиксерную тусовку.

Как фотограф он понял, что на машине путешествовать слишком быстро, пешком — слишком медленно, а велосипед оптимален. Первое велопутешествие с женой и другом по Нидерландам в 2018–2019 годах его зацепило. Сам Алексей признаётся, что гонки и цифры его не заводят: велокомпьютера нет, пишет только Strava.

Как вырос «Небосклон»

Первый маршрут по Горному Алтаю Алексей с друзьями откатал в 2020-м, в разгар ковида, когда часть районов была закрыта. В 2021 году поехала первая группа, потом Алтай стал ездить два-три раза в сезон, появился Дагестан, а теперь — плоский маршрут по Калининградской области для тех, у кого городской велосипед, синглспид или фикс.

Все туры идут с машиной сопровождения: можно ехать налегке, а уставший участник всегда может сесть в машину. При этом Алексей не любит слово «экстрим» — оно отпугивает людей, хотя путешествия у него действительно со спортивным уклоном. Тур он проводит, только откатав маршрут сам, и всегда держит план Б и план В.

Деньги: честный расчёт

Алексей считает нормальным говорить о деньгах. Очереди из желающих нет, группа набирается сарафанным радио, рекламу он не покупал, потому что не понимает, как сделать её эффективной. Из сотни заявок в итоге едут 6–10 человек. Тур на Алтай в 2021 году стоил 45 тысяч, в 2024-м — 85: подорожали перелёты и переправы.

Ориентир для заработка — ставка горного гида. В среднем с путешествия выходит 80–120 тысяч, часто меньше; жить на это он не планирует, кормит его фотография. Даже если тур не окупается, Алексей его не отменяет: поездка малым составом всё равно даёт опыт. Илья рассказывает, что в прошлом году продешевил со стартовым взносом на Тур де Селищи, а потом слоты перепродавались куда дороже.

Кто едет и как их выбирать

Каждому потенциальному участнику Алексей присылает анкету: как человек оценивает свою подготовку, сколько проезжает за сезон, на чём ездит. Велосипед и снаряжение многое говорят об опыте, но судить по обложке нельзя: легче всего маршрут часто проезжают люди на простых велосипедах, а устают владельцы карбона, которые рассчитывают, что дорогая техника всё сделает за них.

Пример — участница, которая поехала на Алтай на велосипеде, два года простоявшем на балконе, и держалась в пачке за парнями на топовых гравийниках. После тура она купила себе хороший велосипед. Сильных участников иногда приходится осаживать: «Небосклон» — не гонка, обгонять открывающего гида нельзя.

Как рождается маршрут и почему не хочется больше

Маршрут начинается с желания самого Алексея: если делать тур только ради коммерции, это будет тяготить. Затем долгая работа с картами, ночлегами, трансферами и водителями, которым он подробно объясняет формат, и обязательная обкатка. Подрядчиков он ищет только через знакомых — в одном туре по Дагестану даже проверенный водитель вёл себя странно.

Чтобы не выгореть, Алексей ограничивает себя примерно десятком недельных путешествий в год: он одновременно организатор, гид, фотограф и ведущий соцсетей. Тот же урок он когда-то получил в фотографии, отсняв за сезон 45 свадеб. Если набор на Алтай из-за подорожания идёт плохо, он просто отдыхает. Набор групп стартует не раньше чем за два месяца, предоплаты он берёт ближе к дате.

Гонки, Реверс и планы

На гравийный Реверс Алексей приезжал поддерживать друзей и понял, что ему нравится атмосфера таких событий. Илья вспоминает, что именно эта гонка его вдохновила, а после её закрытия он решил делать свой гравий — Царь Грейдер. Алексей собирается на Покрова и помогает другу с гонкой в Сергиевом Посаде.

Илья, в свою очередь, рассказывает о своих путешествиях — Латвия, Финляндия, Карелия — и о прошлогоднем одиночном туре по 200 км в день по маршруту вокруг Новгородской области. Алексей хочет и дальше развивать внутренний туризм — делать маршруты, доступные среднему участнику и физически, и по деньгам.

Таймкоды

1. 0:00Анонс выпуска
2. 3:40Планы на сезон
3. 5:42Путешествие с сумками или без
4. 7:38Кто такой Алексей
5. 13:11Начало «Небосклона»
6. 17:14Были ли факапы
7. 21:54Сколько зарабатывает организатор
8. 29:28Экономика велогонок
9. 35:04Как отбираются участники
10. 43:27Как создаётся путешествие
11. 48:42Горелка или костёр
12. 50:19Выгорание
13. 54:50Планы на будущее
14. 59:00Гонки и кемпы
15. 1:02:53Традиционная рубрика

Упоминаются

Небосклон · Реверс · Царь Грейдер · Тур де Селищи · Покрова · Strava · Горный Алтай · Калининград