Егор Чебанов: сезон подиумов, своя гравийная команда и почему покрышки не главное

Гость

Ещё один выпуск с этим гостем

• Выпуск #24 · 29 октября 2024 · 48 минЕгор Чебанов: гравийный кемп в Турции, первый сезон на шоссе и мечта о своей команде

Полезное из выпуска

1. Тренировки важнее покрышек

   По мнению Егора, месяц дополнительных тренировок даст на 200-километровой гонке больше, чем самые удачные покрышки. Время на выбор резины лучше потратить на тренировку.

2. Максимально широкая резина

   На гравийных гонках, кроме гладкого Царь Грейдера, Егор советует ставить самую широкую покрышку, которая влезает в раму: она экономит силы на неровностях.

3. Бескамерка и низкое давление

   Аккуратно проклеенная ободная лента и достаточно хорошего герметика избавляют от большинства проколов, а низкое давление — бесплатный апгрейд: меньше тряски и потерь сил.

4. Седло — главный апгрейд

   Подходящее седло Егор называет самой важной вещью на велосипеде, дальше — колёса и покрышки. Карбоновые колёса сейчас доступны и на вторичном рынке.

5. Шпаргалка на выносе

   Перед Царь Грейдером Егор наклеил на вынос список километров, где начинаются гравий и асфальт, и заранее выбрал место для атаки.

6. Начинать подготовку за полгода

   Царь Грейдер открывает сезон, поэтому готовиться нужно зимой: разницу с теми, кто начал раньше, потом очень трудно закрыть.

7. Зал, если не хватает силы

   Егор добавил два силовых дня в неделю — приседания, становая, выпады, кор, — потому что проседает, когда сильные гонщики давят на низком каденсе. Но это его точка роста, а не универсальный совет.

8. Спонсору надо писать первым

   Ищите бренды, которые выходят на рынок или ищут амбассадоров, пишите первыми и предлагайте что-то конкретное — результаты, аудиторию или контент.

9. Велосипед в багаж вместо чемодана

   Летя на кэмп, проверьте, можно ли сдать велосипед в коробке вместо включённого багажа: Егор так летал на Бали без доплаты.

Сезон подиумов и урок Царь Грейдера

За несколько лет в гравийных гонках этот сезон стал для Егора лучшим: на подиуме он был почти везде, кроме Царь Грейдера и Fury Road, собрал третьи места и выиграл короткую дистанцию на SHULZ. Парадокс, по его словам, в том, что лучшие ватты он показал как раз на гонках без подиума: мощность нужно применять там, где она решает, а не просто иметь.

На Царь Грейдере Егор остановился в туалет — и в этот момент уехал отрыв. Вывод он сделал простой: на асфальте проблему можно решить на ходу, как делают и сильнейшие гонщики, а главное — не наступать на одни грабли дважды. Зато потом, во второй группе, он заранее наклеил на вынос шпаргалку с километрами гравийных и асфальтовых участков, перед секцией «Шоколад» вышел вперёд отдохнувшим и разорвал группу. Последние два часа он ехал один и показал лучшие цифры сезона.

Разнообразие русского гравия

Егор признаётся, что стал терпимее к разным гонкам: раньше ругался на грязь и тряску, а теперь кайфует и от купания в грязи на Fury Road, и от перепаханного поля на Покрове. Он считает, что разнообразие — суть русского гравия, и шести гонок, похожих на Царь Грейдер, за сезон не будет, да и не нужно: на зарубежных гравийных гонках профессионалы тоже порой бегут с велосипедом по глине.

Единственная претензия — к участку гати с поперечными брёвнами на одной из гонок: ехать по нему было неэффективно, проще идти пешком. Но и организаторов он понимает: хороший маршрут построить сложно, а когда трассу меняют, недовольные находятся всегда. Гонок стало так много, что шоссе в этом сезоне он почти не ездил, и между гравийными стартами успевал отдохнуть и приезжать свежим.

Царь Грейдер и циклокросс: планы Ильи

Илья рассказывает о планах на следующий Царь Грейдер: одна дистанция 200 км для всех, примерно 60% асфальта и 40% грейдера по уже знакомым дорогам, без «Шоколада». Старт — раздельный по кластерам, чтобы в каждой группе было не больше сотни человек, стартовый городок — в посёлке, на стадионе, а на финише хочется сделать круг почёта, как на Париж — Рубе. Зарегистрировано около 500 человек, дойдут, по оценке Ильи, около 400; организованного кэмпа он делать не будет, зато нашёл место неподалёку от старта.

Циклокросс этой осенью Илья начал активно раскачивать: четыре старта, слот на Царь Грейдер за участие, денежные призы и забеги на той же трассе. Он хочет повторить объединённый кубок Новгорода и Питера с другими организаторами. Егор предлагает делать больше кроссов весной: после зимы все заряжены, а к осени от гонок уже устают. Ещё Илья вспоминает свой первый небольшой гравийный кэмп выходного дня в деревенском доме под Боровичами — с отличным гравием и разумной ценой жилья.

Как появилась команда Endless Summer

Идею своей команды Егор обсуждал давно, но пока начинал с поиска спонсоров, дело не двигалось. Всё сдвинулось, когда после ребрендинга Endless Summer он понял, что из нового фирменного стиля уже можно сделать джерси. Он написал ребятам, предложил скинуться на форму и гоняться вместе — все согласились. Как только решили заказывать, он закинул удочку партнёрам, которые поддерживали его два года, и те дали денег как спонсоры; присоединилась и питерская мастерская.

Форму успели сделать за два дня до Fury Road, где команда сняла видео, а гонщица команды Саша по итогам сезона выиграла общий зачёт российской гравийной серии. За форму гонщики в итоге не платили — её оплатили спонсоры, и так, по словам Егора, будет и дальше. Команда ищет ещё одного сильного гонщика из Москвы и одну девушку, а также спонсоров по спортпиту и деньги на качественные видео с гонок.

Тренерство и подготовка к сезону

Егор ушёл от своего тренера, чтобы поэкспериментировать на себе, и сам тренирует уже шесть-семь человек с разными целями — от известного велоблогера, которого хочет вернуть на подиумы длинных дистанций, до одноклубника, который катается больше всех, но никогда не тренировался по плану. Уровень гравийного пелотона, говорит он, растёт каждый год: станки и измерители мощности доступны всем, и там, где раньше победитель ехал 27 км/ч, теперь едут 30 с лишним. В гравийной гонке в группе лидеров меньше десяти человек, и отсидеться, не работая, не получится.

После сезона и кэмпа в Турции Егор пару недель отдыхал и за полгода до сезона снова начал регулярные лёгкие работы на станке. Он предупреждает: Царь Грейдер открывает сезон, летом к нему не подготовиться, поэтому тренироваться нужно зимой. В этом сезоне он добавляет тренажёрный зал — приседания, становую тягу, выпады и кор два раза в неделю, — потому что ему не хватает силы, когда сильные гонщики тянут на низком каденсе.

Кэмпы: Бали и Фетхие

На весну Endless Summer анонсировал три кэмпа. Новый — на Бали, где Егор прожил два месяца прошлой зимой: по его словам, это больше путешествие в совсем другой мир, чем просто катание. В Турции будет привычный гравийный кэмп, который пройдёт уже в седьмой или восьмой раз, и впервые шоссейный — в Фетхие с новыми маршрутами. Для раннего бронирования действует скидка.

Про перелёт Егор даёт практическую подсказку: билеты на Бали заранее заметно дешевле, а у авиакомпании, которой он летал, велосипед в коробке можно сдать вместо включённого багажа без доплаты. При длинной пересадке в Шанхае можно оформить транзитную визу и съездить в город на скоростном поезде.

Покрышки, велосипед и спонсоры

Покрышки — самый популярный вопрос в чатах перед Царь Грейдером, но Егор уверен, что их роль маленькая: месяц тренировок снимет с финишного времени больше. Сам он проехал Царь Грейдер на МТБ-покрышках Continental Race King шириной 2,2 и ни разу не пожалел. На остальных гонках серии он советует ставить максимально широкую резину, которая влезает в раму: она экономит силы на неровностях.

Главные апгрейды по его версии — подходящее седло, колёса и хорошие покрышки: карбоновые колёса сейчас можно купить недорого. Обязательна бескамерка — с аккуратно проклеенной ободной лентой и достаточным количеством герметика — и подобранное низкое давление. Материал рамы, тип переключения и тормозов важны меньше: пять лет Егор гонялся на алюминии, хотя карбон и гасит вибрации.

Про спонсорство Егор говорит, что ждать письма от бренда бесполезно, если ты не топ-гонщик или крупный блогер. Писать нужно первым и ловить окно возможности: его сотрудничество началось с поста бренда о поиске амбассадоров, который видели многие, но написал только он. И нужно, чтобы было что предложить — результаты, аудиторию или умение делать для бренда хороший контент.

Таймкоды

1. 00:00Комната, рамы и начало разговора
2. 04:33Сезон 2025 в гравийных гонках
3. 10:07Терпимость к разным гонкам
4. 15:16Следующий Царь Грейдер и стартовый городок
5. 19:53Чемпионы на старте и циклокросс
6. 26:44Создание команды Endless Summer
7. 32:00Условия и спонсоры команды
8. 43:13Планы и подготовка к сезону
9. 49:00Сайт и новые кэмпы
10. 53:39Покрышки
11. 1:01:38Какие апгрейды важны
12. 1:06:40Карбон против алюминия
13. 1:14:42Советы начинающим велоинфлюенсерам
14. 1:19:12Напутствие подписчикам

Упоминаются

Endless Summer · Царь Грейдер · Fury Road · SHULZ · Покрова · Gravel Instinct · Спорт-Марафон · Continental Race King · Фетхие · Бали