Саша Нимова: как выиграть гравийную серию на алюминиевом велосипеде

Гость

Полезное из выпуска

1. Станок важнее карбона

   Новичку с алюминиевым велосипедом больше даст зима на станке с планом тренера, чем новая рама. Саша выиграла РГС на алюминии.

2. Колёса ощущаются сильнее рамы

   Если апгрейдить что-то одно, начните с колёс: даже на алюминиевой раме хорошие карбоновые колёса заметно меняют ход велосипеда.

3. Пить на длинной гонке

   За 250 км Царь Грейдера Саша выпила меньше 700 мл и считает это своей главной ошибкой. На многочасовых стартах нужен план питья.

4. Следить за каденсом

   Привычка крутить 60–70 об/мин, которая бывает у многих начинающих, нагружает колени. Саша специально следит за ней в тренировках.

5. Готовиться к последним часам

   На Царь Грейдере решают пятый и шестой часы: тренируйтесь так, чтобы в конце ещё выдавать мощность на грейдере.

6. Не перегружать календарь

   16 гонок за сезон закончились болезнью и выпавшим сентябрём. Старты стоит планировать заранее и ставить восстановление между ними.

7. Интервалы — на станке

   В городе светофоры ломают интервалы, поэтому интенсивную работу Саша делает дома, а на улицу выходит за объёмами.

8. Проверять шлем после удара

   Трещина может быть только внутри: Саша полсезона ездила в расколотом шлеме, не зная об этом. После падения или удара шлем нужно менять.

9. Сервис — в межсезонье

   В мастерских сейчас нет очередей, а весной все приходят одновременно перед кемпом. Велосипед лучше отремонтировать зимой.

Сезон из шестнадцати гонок

Саша работает в консалтинге, собирает решения на BI-платформе, а летом, как и многие вокруг, несколько месяцев сидела без работы. Её велосезон оказался куда плотнее, чем кажется со стороны: помимо гравийной серии она поставила себе челлендж проехать на гревеле все этапы кубка веломарафонов, съездила разделки и шоссейную гонку в начале сезона. Итого 16 стартов, после которых вторую половину сентября она почти целиком пролежала больной.

Шоссе ей не зашло: едешь, едешь, потом спринт — и всё решено. Больше всего нервирует пересечение кластеров, когда сильные группы обгоняют на вдвое большей скорости. На гравии риск улететь в канаву пугает её меньше.

Всю РГС Саша ехать не собиралась: после Царь Грейдера и Шульца увидела себя первой в зачёте, азарт победил, и в последний день она купила слот на Gravel Instinct. Её вывод: не выгорать к концу сезона можно, но тогда потом жалеешь, что тебя где-то не было.

Гати, грязь и кантрийные веломарафоны

Илья и Саша спорят, где было хуже с гатями — на Шульце или на старом Вяломарафоне. Для Саши тяжелейшей гонкой сезона стали Галичи: 120–130 км в основном по размокшей сельскохозяйственной грязи, без понимания, сколько осталось, потому что велокомпьютер не обновил маршрут. Она признаётся, что в какой-то момент брёвна и доски стали для неё лёгкой частью трассы. Пожелание организаторам — публиковать трассу хотя бы за неделю-две до старта.

При этом питерские кантрийные веломарафоны на гревеле она называет очень весёлыми: там вся трасса — один сплошной спецучасток, а на крутых спусках обгоняешь тех, кто стоит внизу с дрожащими коленями. С Орехового веломарафона она сошла, но всё равно осталась в восторге от леса вокруг. РГС ей нравится как повод ездить в другие регионы, и она предлагает звать в серию гонки из-за Урала — Илья в ответ приглашает организаторов писать: в серии есть свободные слоты.

Царь Грейдер и зачем любителям команды

На Царь Грейдер Саша готовилась прицельно: в прошлый раз она переоценила силы, поехала на узких покрышках и была объехана всеми, что дало мотивацию. В этот раз она держалась в группе с сильными соперницами, и исход решила командная работа: две девушки из одной команды в нужный момент резко ускорились, и Саша не удержалась. Подлостью она это не считает — в любительских гонках это разрешено, а удержаться не хватило сил. Последние пару часов она ехала одна по пустым дорогам, где песок менял цвет с белого на синий и красный.

ЦГ для неё — скорее шоссейная гонка со специфическим покрытием, как Париж — Рубэ: по тактике там нет ковыряния, выигрывают мощные гонщики с большими абсолютными ваттами. Сама она предпочитает техничные гонки, с которых и начинала. Её главный урок: нужно тренироваться так, чтобы и на пятом-шестом часу выдавать нормальную мощность по грейдеру. Илья рассказывает про планы на ЦГ: старт в райцентре и раздельный старт кластеров вместо общего масс-старта, а перекрытия дорог на такой длинной дистанции нереальны — безопасность будут обеспечивать своими силами.

Отсюда разговор о командах. Саша недавно вступила в Endless Summer и зовёт туда желающих. Илья разбирает типы команд: собранные вокруг тренера, ради сообщества или с региональной задачей, как у его команды, где собирают сильнейших из небольшого города и области. Оба сходятся, что за командами будущее любительского велоспорта: договориться о работе друг на друга любителям сложно, но пример ЦГ показывает, что иногда получается.

Карбон, колёса и покрышки

Илья, недавно пересевший на карбоновый гревел, считает, что карбон едет лучше, но новичку с алюминиевым велосипедом важнее станок и зима тренировок. Саша подтверждает это на своём примере: РГС она выиграла на алюминиевой раме, хотя всё остальное на велосипеде перестроено. На её мощности, около 200 ватт FTP при весе 56–58 кг, техника пока не решает — сначала нужно крутить педали.

Где железо действительно ощущается, так это в колёсах: подержанные Zipp 303 Firecrest прошлого поколения, по её словам, заметно живее лёгких ноунейм-карбоновых колёс. По покрышкам она хвалит Maxxis Re-Fuse как почти слики для плохого асфальта, ругает прошлогодние бескамерные покрышки за постоянные проколы, а на болотные гонки ставила грязевые Continental. Её гревел — Giant Revolt с флип-чипом, в раму влезает покрышка шириной два дюйма, и он пережил много падений.

Трек, станок и тренер

Питерский велотрек Саша называет прекрасным досугом: там все друзья, тренировки три раза в неделю по полтора часа. Прошлой зимой она ходила туда, чтобы просто видеть людей, при двух удалённых работах и шитье, и зимой накатывала больше, чем летом. На трековых соревнованиях без больших амбиций она собрала несколько кубков, а главная польза трека для неё — навыки управления велосипедом и чистое ощущение оборудования. Девушек там тоже больше, чем в гравии.

Интервалы Саша крутит в основном на станке: на улице мешают светофоры и машины. План ей пишет тренер, и такая схема ей подходит — нужна табличка с заданиями, иначе она пропускает тренировки. Зимой выходило около 15 часов в неделю. Над чем работать, она знает сама: пить на гонке — за 250 км Царь Грейдера она выпила меньше 700 мл — и держать каденс выше привычных 60–70.

Рюкзаки, технички и шляпы

Шить Саша любила всегда, а в 2020 году, устав от рюкзаков, которые расходились по молнии, сделала выкройки, заказала кордуру и сшила первый рюкзак на обычной домашней машинке. Через пару лет она нашла питерское производство, которое устроило по качеству и срокам, и выпустила партию. Рюкзак выдерживает серьёзный вес — знакомые носили в нём около 35 кг оборудования. Во второй версии появилась велкро-панель для патчей и эргономичные бесшумные пуллеры.

Ещё у неё есть подседельная техничка, которую придумали вместе со знакомым фиксером: она крепится стропой к подседельному штырю и рельсам седла и вмещает нормальный ручной насос. С ней Саша проехала всю РГС без проблем. Для велополистов она шьёт накладки на раму, готовит нарульную сумку и шляпы из леопардового рефлектива.

Экипировка, мотивация и циклокросс

По форме Саша прагматик: важно, чтобы ничего не давило и не перетягивало. Узкие женские туфли за большие деньги оказались неудобными, а старые туфли, купленные с рук за копейки, она откатала весь сезон. Шлем выяснился отдельной историей: после наезда машины перед ЦГ в нём пошла трещина, и всю гравийную серию она проездила в расколотом шлеме, а в конце сезона купила новый с MIPS. Электронные переключатели и измерители мощности её пока не убедили — велосипеду она симпатизирует как аналоговой вещи.

О мотивации Саша говорит честно: она не до конца понимает, почему выигрывает, ведь тренируется не как профи. В женском зачёте, по её ощущению, после года тренировок можно попасть на подиум, а у мужчин так не выйдет. Цели она ставит себе через конкретных соперниц. Циклокросс — единственная дисциплина, после которой ей не хочется садиться на велосипед: пять часов в анаэробе на ЦГ она может, а час — нет. Разделку в команде с девушками на 50 км, наоборот, любит — там они поставили рекорд трассы.

Таймкоды

1. 00:00Знакомство и работа гостьи
2. 04:07Сезон из 16 гонок
3. 08:12Гати: Шульц, Вяломарафон, Галичи
4. 13:58Как вышла победа в РГС
5. 18:02Карбон против алюминия, колёса
6. 22:06Велотрек
7. 24:33Царь Грейдер и командная работа
8. 29:23Покрышки
9. 31:50Станок и индор-гонки
10. 36:42Падение, тренер и слабые места
11. 40:43Зачем нужны команды
12. 48:04Рюкзаки, технички и шляпы
13. 55:30Циклокросс и разделки
14. 58:46Велоформа, шлем и электроника
15. 1:13:32Кросс-кантри и планы на Царь Грейдер

Упоминаются

Российская гравийная серия · Царь Грейдер · Шульц · Вяломарафон · Gravel Instinct · Разделка · Giant Revolt · Zipp 303 Firecrest · Maxxis Re-Fuse · Endless Summer · Питерский велотрек