Дмитрий Богатыренко: психология гонщика, байкфит и зачем Илья делает гонки

Гость

Ещё один выпуск с этим гостем

• Выпуск #29 · 8 января 2025 · 2 ч 15 минДмитрий Богатыренко: зима без станка, советы к Царь Грейдеру и тренды гревела

Полезное из выпуска

1. Не бросайте велосипед на всю зиму

   Бег, прорубь и зал не заменяют катание. Даже одна-две тренировки на велосипеде в неделю сохранили бы Дмитрию форму и посадку.

2. Давление на себя съедает гонку

   Завышенные ожидания сужают внимание: гонщик забывает есть и пить и перегорает. Реалистичная оценка своих сил и уровня соперников — часть подготовки.

3. Отдайте план тренеру, если тревожно

   Если сомнения в эффективности своих тренировок мешают, передайте ответственность за план тренеру, а себе оставьте исполнение.

4. Договоритесь с тренером о канале связи

   Заранее выясните, где тренер читает отчёты и комментарии — в Intervals, в мессенджере или ещё где-то. Иначе обратная связь теряется.

5. Посадка зависит от здоровья

   Чем здоровее и симметричнее тело, тем проще подобрать посадку. Проблемы с телом байкфит не отменяет, а проявляет.

6. Большое колесо на гравии быстрее

   Колёса большего диаметра легче перекатывают мелкие неровности; на гравийной гребёнке 26 или 27,5 дюйма заметно тормозят.

7. Психолог или психиатр

   Если нужно лечение лекарствами — к психиатру, если нужна личная терапия — к психологу. Название специальности на качество работы почти не влияет.

Гравийный календарь и рейтинг RGS

Начинают с La Strada Offroad: Дмитрий был на трёх, но нормально доехал только одну — осенью гоняться уже не очень хочется. Обсуждают объявленный в Свердловской области первый чемпионат России по гревелу: Дмитрий рад, что крупные старты появляются не только в Москве, Петербурге и Новгороде.

Про рейтинг гравийной серии Дмитрий поддерживает идею не брать в зачёт все гонки: должна быть возможность пропустить одну. Сам он пропустил одну гонку, потому что не смог дважды за сезон съездить в Москву, и сошёл на Царь Грейдере.

Сход на Царе и спортивная психология

Причину схода Дмитрий видит в голове: завышенные амбиции и требования к себе, ощущение, что от него ждут результата как в сильном 2023 году, хотя уровень поля с тех пор сильно вырос. В гонке начался стресс, внимание сузилось, он перестал есть и пить, злился, что едется тяжело, и перегорел.

Он психолог, уже имеет специализацию по спортивной медицине и в 2026 году планирует пройти специализацию по спортивной психологии, чтобы работать со спортсменами. Годы личной терапии сделали его жизнь спокойнее и приятнее, но гоночная форма, признаётся он, просела: спорт требует жёсткого отношения к себе.

Дмитрий объясняет разницу: психолог работает с немедикаментозной терапией, психиатр — когда нужно лечение лекарствами, а психотерапевтом у нас формально может называться в основном врач с отдельной подготовкой. Его совет — не зацикливаться на названии специальности: на качество терапии оно почти не влияет.

Зимняя ошибка, тренеры и Intervals

Раньше Дмитрий каждый год заканчивал сезон осенью и начинал в марте, поэтому к концу сезона упирался в те же 300 с небольшим ватт, около 4 Вт/кг, и уставал так, что его воротило от велосипеда. Прошлой зимой он вообще убрал велосипед: бег, прорубь, зал. Вернувшись, он не смог даже нормально усесться на велосипед — и именно из-за этого глубоко полез в байкфит.

Чтобы не тонуть в тревоге о том, эффективно ли он тренируется, он отдал план тренеру: сначала поработал с одним тренером, потом сезон с Анатолием Солодовым, а когда закончились деньги — предложил соведущему Егору попрактиковаться тренерской работой на нём. Про качество у популярного тренера с большим числом учеников он говорит, что у опытного специалиста большинство случаев типичны, а объём внимания зависит от выбранного тарифа.

Смешной эпизод: Дмитрий жаловался, что тренер не отвечает на комментарии под тренировками, а оказалось, что он писал их туда, где тренер их не видит.

Байкфит, колёса и BMX-прошлое

Главный вывод года в байкфите: чем здоровее человек, тем проще его посадить. Велосипед — продолжение тела, и если ты кривой, на велосипеде будешь сидеть криво.

На 2026 год у Дмитрия связка из гравийного и более шоссейного велосипедов, он хочет испытать колёса 700c с внутренней шириной обода 32 мм и попробовать 27,5 дюйма. Илья спрашивает, почему никто не гоняет на 27,5 — Дмитрий объясняет: чем больше колесо, тем легче оно перекатывает мелкие неровности, и на гравийной «стиральной доске» маленькое колесо тормозит. Он проверил это на Fury Road, где ехал на старом МТБ с 26-дюймовыми колёсами и втыкался в каждую ямку.

От BMX у него осталась грыжа — заработанная, по иронии, не в прыжках, а когда таскал глину на стройке трамплинов. Зато остались контроль велосипеда, сниженный порог страха и умение падать, группируясь, а не лицом в бетон. Поэтому на гравии он может позволить себе чуть больше риска.

Комментарии, категории и инклюзивность

Дмитрий признаётся, что пока не оброс кожей: любой негативный отзыв задевает, а в интернете легко додумать за людей плохое. Илья рассказывает, что после волны оскорблений под своими роликами про автобусы его попустило, и он просто перестал читать комментарии.

Дмитрий записался на Царь Грейдер в сильную категорию: лучше ехать не по силам, чем выиграть слабую группу. Илья говорит, что формальные правила распределения по категориям (по ваттам на килограмм, по кластерам на других гонках) ещё предстоит прописать, и что гравийной серии в целом не хватает деления по силам: при сотнях участников победителей единицы. Дмитрий как участник ценит идею инклюзивности, но признаётся, что сам такой работой заниматься бы не хотел.

Почему Илья делает гонки в Новгороде

Здесь вопросы задаёт уже Дмитрий. Илья вспоминает, что первая его гонка сквозь Новгород прошла в октябре 2016 года, так что в октябре 2026 можно отмечать десятилетие, хотя сам он никогда не был гонщиком и даже не смотрел большие туры. Шоссейные гонки сейчас почти все в Москве, и Илья надеется, что к 2027 году они появятся и в Новгородской области. Дмитрий шоссе побаивается: там слишком мало зависит от тебя самого, а на Садовом кольце он выжил, только держась чуть левее пачки.

В организации Илье нравится сам процесс: придумать маршрут, увидеть, как по нему проехали сотни людей, и услышать их истории. Делает он это в Новгороде, потому что здесь друзья и выстроенная за жизнь инфраструктура. Подготовка идёт весь год — по сути это маркетинг, а самая напряжённая неделя — последняя перед стартом. Его беспокоит, что с выходом гонки на официальный уровень не всё зависит от него, и согласования могут сорвать старт.

В конце — донаты: Дмитрий рассказывает, что подписчики помогли ему собрать на станок, велосипед и колёса, а свой фикс он когда-то реализовал через лотерею билетов. Эстафету следующего выпуска по подсказке Ильи получает Витя Лопасть.

Таймкоды

1. 00:00Знакомство и La Strada Offroad
2. 04:33География гонок и чемпионат по гревелу
3. 06:23Рейтинг гравийной серии
4. 07:47Сход на Царе и давление на себя
5. 09:51Спортивная психология
6. 11:10Психолог и психотерапевт
7. 17:17Велосипеды и колёса на 2026 год
8. 19:45Год в байкфите
9. 23:28Тренеры и обратная связь
10. 29:05Петербург или Новгород
11. 31:18Что дало BMX
12. 33:49Комментарии и публика
13. 38:10Категории и инклюзивность гонок
14. 41:09Новгород и организация гонок
15. 48:37Шоссейник, пожелания и донаты

Упоминаются

Царь Грейдер · La Strada Offroad · Fury Road · Shulz Gravel Weekend · Gravel Instinct · Покрова · Садовое кольцо · Borent · Intervals.icu