Дмитрий Мерзликин: аэродинамика, эндопротез и любовь к горам

Гость

Полезное из выпуска

1. Тренировки — только треть успеха

   Сон, питание, восстановление и быт весят не меньше самих интервалов. Система бьёт талант: режим важнее разовых подвигов.

2. Не бегите через боль

   Дмитрий чувствовал хруст в ноге и продолжил бежать — итогом стал перелом шейки бедра. Если можно снизить нагрузку или сняться без вреда здоровью, лучше так и сделать.

3. Проверяйте организм, как машину

   Регулярно сдавайте анализы и следите за показателями. Без здоровья заниматься спортом нет смысла.

4. Аэро начинается с посадки

   Самый значимый выигрыш дают положение тела на велосипеде и аэродинамичная рама. Рекламным тестам доверяйте осторожно — многие из них спонсорские.

5. Мелочи на плоских гонках решают

   Заклеенные неровности на системе, отверстия от флягодержателя, облегающая форма — копеечные решения, которые на разделке дают секунды.

6. Форма должна сидеть плотно

   Болтающийся комбинезон тормозит. Выбирайте форму по посадке и качеству ткани, а не по популярности бренда.

7. Узнайте про замену рамы после аварии

   У некоторых производителей есть программа замены разбитой рамы со скидкой. Дмитрию новая рама обошлась с доставкой примерно в 1800 евро.

Из марафона на спор — в ультратриатлон

До 2017 года Дмитрий спортом почти не занимался. Знакомый по бизнес-клубу поспорил, что пробежит марафон, и Дмитрий вызвался бежать с ним: пара пробежек по 10 км — и через неделю они финишировали на петербургском марафоне «Белые ночи». Дальше понеслось: много бега, айронмен в Таллине, тренер, пять марафонов за семь дней, стокилометровые забеги.

В 2021 году он поехал на трёхдневный ультратриатлон: плавание, 500 км на велосипеде и 100 км бега. Спал он тогда мало — маленький ребёнок, бизнес, девиз «сон для слабаков», — а за три недели до старта уже бежал на обезболивающих. На последних километрах бега он чувствовал хруст в ноге, но не сошёл, и примерно за два километра до финиша сломал шейку бедра. Ему поставили эндопротез тазобедренного сустава, с бегом и триатлоном пришлось закончить.

Здоровье одно, гонок много

После травмы Дмитрий перевернул отношение к тренировкам: теперь он делает больший акцент на сон и восстановление, чем на сами тренировки. Он сдаёт анализы, работает с нутрициологом и реабилитологом, следит за восстановлением по трекерам. Его главный тезис: машину люди проверяют раз-два в год, а организм — иногда ни разу в жизни.

Протез накладывает ограничения. У него есть срок службы, замен за жизнь может быть одна-две, а высокие нагрузки противопоказаны: на мощности выше 400 Вт бывает очень больно. Оперированная нога короче и примерно на 10% слабее, поэтому 1000 Вт в спринте он так и не пробил и смирился с этим. На гравий и МТБ Дмитрий не выезжает: вибрации для протеза опасны.

Среди остальных проблем сезона — две аварии: 1 июля его сбила машина, через два дня — ещё раз, с треснувшими рамами и сломанным ребром. Из-за этого, ребёнка, которого он воспитывает один, и ограничений протеза он ездит на гонки выборочно.

Тренерство как бутик

Дмитрий тренирует людей, но почти не афиширует это. Он сначала проверяет методики на себе, а тренировки считает примерно третью успеха: остальное — сон, питание, восстановление, быт и работа. Не все готовы к такому режиму: ложиться в одно время, есть домашнюю еду из контейнеров, отказываться от пива в субботу перед длительной. Некоторых он даже отговаривает.

Поэтому учеников у него немного, и он сравнивает свой подход с бутиком против масс-маркета. Писать ему стоит, если вы одержимы цифрами, системой и результатом: места периодически освобождаются. Один из его учеников — Владимир Раджапов, гость предыдущего выпуска.

Аэродинамика: от приборов до изоленты

С друзьями Дмитрий делал на треке проекты по аэродинамике, у него есть приборы для измерения коэффициента лобового сопротивления в разных посадках — на шоссейнике, разделочнике и даже МТБ. Так можно сравнить, например, новый шлем со старым именно для этого человека и этой посадки. Главная идея: аэродинамика позволяет быть не самым сильным, но самым быстрым.

Прозвище «Изолента» появилось после теста: он проехал отрезок со стоковой системой, а потом заклеил изолентой её неровности и при той же мощности поехал быстрее на несколько секунд. Заклеенное отверстие от флягодержателя на разделочнике — тоже маленький выигрыш. На плоских гонках, где у тяжёлых гонщиков преимущество в абсолютной мощности, лёгкому горняку такие мелочи особенно важны.

Многие маркетинговые тесты производителей и популярных каналов, по его опыту, привирают из-за спонсорства, и он перепроверяет мифы сам. Больше всего, по его мнению, дают правильное положение тела на велосипеде и аэрорамы, а меньше всего убеждают чудо-смазки цепи: перекос цепи, считает он, отнимает больше, чем грязь. В 2026 году он хочет посвятить аэротестам целый месяц.

Форма и велосипеды

Форма, по словам Дмитрия, очень важна — для аэродинамики, комфорта и долговечности. Его фаворит — британский бренд, из которого сделана и форма его команды «Мария» (названа в честь дочери одного из участников). О популярном в России бренде он отзывается жёстко: размер не совпал с сеткой, вернуть вещь не получилось, качество разочаровало. При этом дешёвые китайские бибы с маркетплейса у него два года живут на станке как новые.

Парк Дмитрия: горный Specialized Tarmac, аэрошоссейник и разделочник Canyon, трековый Canyon, МТБ и дешёвый фикс. Он называет себя фанатом Canyon и рассказывает про программу замены рамы после аварии: разбитую раму ему заменили со значительной скидкой, тогда как за новую раму Tarmac попросили около 5000 евро почти без скидки.

«Три горы», хейт и планы

Любимая гонка Дмитрия — «Три горы» в Сочи: горы, организация, трассы, хотя последние годы на ней стабильно льёт. Красную Поляну он называет местом силы и мечтает переехать в Сочи; с механиком Андреем Сазановым они устраивают там сборы. На майских «Трёх горах» он вышел на пик — около 5,7 Вт/кг на двадцатиминутных подъёмах при весе около 60 кг, — а на следующий год организаторы зовут его ехать в элите.

Хейт в свою сторону он объясняет эпизодом с той же гонки: он уехал в отрыв с элитой, те не работали, и он написал об этом резкий пост. Добавила огня и шуточная рубка с Колей Земляным, на которую в чатах ставили пиво. Позиция Дмитрия: претензии лучше высказать в лицо и обсудить.

В планах — часовой рекорд на треке с целью около 50 км, работа над аэродинамикой и горные старты. Эстафету он передаёт организатору Cycling Race Даниле Грибанову: интересно, как он видит развитие любительского велоспорта в России. В конце гость сам задаёт Илье вопросы и предлагает сделать на Царь Грейдере детский забег по примеру фестивальных форматов Ironman.

Таймкоды

1. 00:00Знакомство и декабрьское настроение
2. 01:32Путь в триатлон и главные старты
3. 04:50Сборы и тренировки в Сочи
4. 08:18Подход к тренировкам
5. 11:47Аэродинамика и технологии
6. 15:31Травма и история с инвалидностью
7. 28:34Здоровье и физическая активность
8. 32:06Команда «Мария»
9. 32:57Изолента и аэротесты
10. 39:57Мощность и личные рекорды
11. 47:30Гонки и ограничения
12. 51:22Маркетинг апгрейдов и хейт
13. 56:26Планы и часовой рекорд
14. 59:16Эстафета и блиц
15. 1:02:19Идеи для организации гонок

Упоминаются

Три горы · Красная Поляна · Canyon · Specialized Tarmac · Ironman · Белые ночи · Cycling Race · Царь Грейдер · GCN · Wahoo