ДИАПАЗОН ТРАНСМИССИИ
К калькуляторамДля 1x и 2x: диапазон в процентах, самая лёгкая и самая тяжёлая передача, вся таблица передач, шаги между звёздами кассеты, дубли у двойника и проверка — заедешь ли ты этим набором в свой подъём.
Пересчёт идёт сам, кнопок нет. Ссылка на страницу сохраняет твою раскладку — можно кинуть в чат и спорить о звёздах предметно.
Пресет только заполняет это поле — дальше правь зубья руками. Производители меняют раскладки от группы к группе, так что если пресет соврал, ты это увидишь и исправишь.
Диапазон = самая тяжёлая передача, делённая на самую лёгкую. 520% значит, что тяжёлая передача в 5.2 раза длиннее лёгкой.
ratio 0.77 · 21.6″ · развитие 1.72 м · 9.3 км/ч
ratio 4.00 · 112.1″ · развитие 8.95 м · 48.3 км/ч
В ячейке крупно gear inches, мелко — скорость при выбранном каденсе и развитие за оборот педалей.
Оранжевым подсвечена самая лёгкая передача, чёрным — самая тяжёлая.
Шаг считаем от лёгкой звезды к тяжёлой: во сколько процентов вырастает передача при переключении.
Передачи, отличающиеся меньше чем на 2.5%, считаем одинаковыми: ногами такую разницу не почувствовать.
Кросс-овер считаем только для 2x: у 1x переключаться спереди некуда.
Считаем по самой лёгкой передаче: скорость при заданном каденсе, а из неё — мощность на подъёме.
Диапазон — отношение самой тяжёлой передачи к самой лёгкой в процентах. У 1x с кассетой 10-52 это 520%, у шоссейного 2x с 11-30 — около 470%, но распределён он там куда плотнее.
Gear inches — диаметр колеса пенни-фартинга с той же передачей, привычная валюта в разговорах о звёздах. Развитие — метры за один оборот педалей, из него и получается скорость при заданном каденсе.
Шаги кассеты — на сколько процентов меняется передача при переключении на соседнюю звезду. До 15% переключение почти незаметно, 18–20% и выше — «дыра»: каденс проваливается, приходится выбирать между «слишком тяжело» и «слишком легко».
Дубли — у 2x часть передач на большом и малом кольце совпадает. Разницу меньше 2.5% ногами не почувствовать, поэтому реальных передач у двойника всегда меньше, чем произведение звёзд.
Кросс-овер — звезда кассеты, на которой малое кольцо уже не даёт передачи легче, чем самая лёгкая передача большого. Отсюда и выше по кассете выгоднее ехать на большом кольце: цепь идёт ровнее.
Проверка подъёма — скорость на самой лёгкой передаче при твоём каденсе превращается в мощность по классической модели сопротивлений: гравитация, качение (Crr 0.008) и воздух (CdA 0.36). Вт/кг считаем по весу системы, так что для чистых ваттов на килограмм райдера цифра будет чуть выше.
Окружность колеса берём по ETRTO как π × (диаметр обода + две ширины шины) — точность порядка процента, для сравнения передач этого хватает.