Владимир Раджапов: ошибки новичка в велоспорте и как их избежать

Гость

Полезное из выпуска

1. Байкфит до покупки велосипеда

   Прежде чем покупать первый велосипед, посоветуйтесь с байкфитером хотя бы по размеру рамы и выносу. Неправильная посадка ведёт к травме или к тому, что кататься перестаёт нравиться.

2. Не нужно убиваться каждую тренировку

   Объёмные тренировки без сильной усталости — часть плана, а не пустая трата времени. С тренировки лучше уходить, потратив примерно половину сил, чтобы быстро восстановиться.

3. Большая часть работы — индивидуально

   Групповая тренировка рассчитана на среднего в группе. Навык езды в пачке нужен, но рост даёт план, написанный под ваш FTP, самочувствие и календарь.

4. Начните с простого теста FTP

   Лабораторный тест не обязателен: достаточно прикинуть свой уровень на станке и от него поставить три цели на сезон — минимальную, среднюю и максимальную.

5. Сон и питание — половина результата

   Первые результаты у Владимира появились вместе со сном, водой, нормальным рационом и минус 15 кг. Питание во время гонки и подводка к старту так же важны, как ноги.

6. Велосипед — 10–15% успеха

   Владимир обгонял любителей на топовых велосипедах с электроникой. Решают ноги, психологическая готовность и план на гонку.

7. Не экономьте на безопасности

   Покрышки и тормоза должны быть хорошими — это, по его мнению, важнее уровня группсета. Б/у технику брать можно, но ей должно быть можно доверить жизнь.

8. Со страхом после падения нужно работать

   После завала на треке Владимир не пропустил следующий старт, а поехал дисциплину без пачки и выиграл. Если сомневаетесь в себе на спуске или в горах — лучше перестраховаться.

Из мотокросса — в велоспорт

Владимир никогда не считал себя спортивным человеком, но всегда увлекался экстремальными видами: сноуборд, вейк, много лет мотоциклов, с 2019 по 2023 год — активный мотокросс. На гонке в Тучкове под дождём он неудачно приземлился с трамплина и сломал плечо и ключицу, плюс разрыв сухожилий. Восстановление заняло около года.

Возвращаться в мотокросс он собирался: даже купил новый мотоцикл. Но в реабилитации был велосипед — сначала по примеру знакомого мотогонщика, который использует его в подготовке, потом подъёмы в Красной Поляне и первые сборы в Волгограде. После них он понял, что мотокросс больше не тянет, продал оба мотоцикла и купил на эти деньги шоссейный Canyon. Первое время катался на шоссейнике в гравийных туфлях и гравийных педалях — и это его совсем не смущало.

Ошибка номер один — посадка и шипы своими руками

Первой ошибкой новичка Владимир считает попытку самому выставить посадку и шипы. Ещё до покупки первого велосипеда стоит посоветоваться с кем-то из велосипедистов, а лучше — с байкфитером, чтобы хотя бы угадать с размером рамы и выносом. Его первая рама оказалась мала, и он долго мучился, считая это нормой: в мотокроссе принято думать, что неудобно — значит правильно.

Ошибки в настройке велосипеда под себя, по его словам, рано или поздно заканчиваются либо травмой, либо тем, что кататься просто перестаёт нравиться. Показательный эпизод: когда он пришёл к опытному фитеру с велосипедом, который ему настроила тренер-трековичка, тот почти ничего не стал менять.

Как искать тренера и почему группа не даёт роста

Владимир прошёл через несколько команд. Первая групповая тренировка в Крылатском показалась ему пустой: два часа покатались, почти без обратной связи. Сейчас он понимает, что это была плановая объёмная работа, а ошибка новичка — думать, что с каждой тренировки нужно уползать. Правильно уходить, израсходовав примерно половину батареи, чтобы быстро восстановиться к следующей.

Дальше были команда «Магадан» с тренером Галиной Стрельцовой, которая поставила ему базовую технику, затем «Волга Union» и тренер Евгения Мудрая, сейчас — Rebellion. Главный вывод: групповые тренировки рассчитаны на среднего человека в группе и взрывного роста не дают. Работа в пачке нужна, но большую часть акцента он советует делать на индивидуальный план под свой FTP, самочувствие и календарь.

Отдельно Владимир рассказывает про ревность тренеров в Крылатском: когда он захотел взять несколько индивидуальных тренировок у другого специалиста, начались конфликты. Его позиция — любитель платит сам и вправе сам выбирать, у кого заниматься. Прорыв случился, когда он сам написал питерскому тренеру Дмитрию Мерзликину: тот предложил сначала попробовать поработать бесплатно, и с ним пошли первые победы.

Из чего складывается результат на гонке

Кроме FTP, Владимир называет ещё несколько пальцев одного кулака: техническую готовность велосипеда, психологическую готовность (первые гонки он сливал, перегорая ещё до старта), сон, питание до и во время гонки, правильную подводку — и удачу. Проколешься в одном — и удар выходит с оттопыренным пальцем.

С мая он похудел больше чем на 15 кг, наладил сон и питьё, начал следить за восстановлением по трекерам Whoop и Garmin и читать книги про тренировки и питание. FTP за сезон вырос примерно с 220 до 300 Вт, это около 4 Вт/кг, хотя сейчас рост замедлился. Среди результатов — третье место в абсолюте кластера C в Рузе, пятое в абсолюте в Серпухове, победы и призы на треке, включая бронзу в парном спринте.

На треке соревновательный опыт начался с падения: на второй гонке взорвалась покрышка, он упал сам и уронил ещё двоих. Чтобы не бросить, вместе с тренером решили работать со страхом и на следующем старте поехать спринтерскую дисциплину без пачки — её он выиграл. Со следующего сезона Владимир хочет перейти на шоссе в кластер B: в C всё решает финишный спринт, а ему интересно учиться командной тактике и отрывам.

Велоспорт, семья, работа и деньги

У Владимира сын-подросток, вторая жена, родители-пенсионеры и бабушка, за которых он отвечает. Поэтому всё строится на тайм-менеджменте: летом тренировки с семи до девяти утра и работа с десяти, зимой трек два вечера в неделю и в субботу утром, в остальные дни станок в половине седьмого утра. Ложится в десять, встаёт в пять — близких это раздражает, признаётся он.

У него несколько IT-проектов, но он не считает себя богатым: на что-то копит, от чего-то отказывается. Совет простой — покупать технику по возможностям, не уходить ради неё в кредиты и договариваться внутри семьи. Б/у вещи можно потом продать почти без потерь, но экономить на том, чему доверяешь жизнь, нельзя: он вспоминает спуск в Туле, где пачка летела под 80 км/ч.

Ещё Владимир говорит, что ранние тренировки дают ему энергию на работу, а уроки из гонок он переносит в бизнес и отношения с сотрудниками. Велоспорт для него — ещё и способ отключить голову: после развода в пандемию именно спорт вытаскивал из депрессии.

Культура велоспорта и планы

Сравнивая с мотокроссом, Владимир замечает, что на шоссе меньше взаимовыручки: в мотокроссе остановится каждый, на шоссейной гонке упавшего объедут, полагаясь на машину сопровождения. В гревеле, как он слышал, атмосфера дружелюбнее. Илья и гость сходятся на том, что массовый любительский велоспорт в России только формируется, и культура команд пока складывается.

В планах — любительская гонка UCI с попыткой отобраться на чемпионат мира, сборы в Дубае с командой, горы Северного Кавказа, разряд КМС на треке и первый гревел: Владимир публично обещает взять слот на гонку Ильи и приехать туда с сыном и палаткой.

Таймкоды

1. 00:00Знакомство с Владимиром
2. 02:46От мотокросса к велосипеду
3. 05:20Ошибки новичков: посадка и байкфит
4. 10:45Катание в Ташкенте и безопасность
5. 13:26Поиск тренера и смена команд
6. 16:49Индивидуальные тренировки против групповых
7. 21:18Из чего складывается успех в гонке
8. 28:00Результаты на шоссе и треке
9. 29:02Цели на сезон: соревнуйся с собой
10. 31:32Баланс спорта, семьи и работы
11. 34:32Деньги в велоспорте
12. 38:11Правила и культура велоспорта
13. 42:54Цели и мечты
14. 47:35Советы новичкам и горы
15. 51:31Спорт как мотивация в жизни

Упоминаются

Волга Union · Rebellion · Крылатское · Pinarello Dogma F12 · Campagnolo Ghibli · Спутник Трек · Gravelcyclist · N8N