Splendor: как устроен открытый велоклуб в Петербурге

Гость

Полезное из выпуска

1. Кемп с палатками не дешевле

   Доставить палатки, найти место, организовать дрова и еду без готового сервиса сложнее и дороже, чем поселить людей в отель.

2. Проверять маршрут перед райдом

   Внезапный ремонт дороги для машины — пять минут объезда, а для пачки — лишние километры. Маршрут для группы стоит пройти заранее.

3. Дисциплина в большой группе

   Чем больше людей на открытом райде, тем важнее правила: в Splendor участника сбила машина, когда он поехал на красный в хвосте группы.

4. Новичкам — утренние райды

   Спокойная поездка по пустому центру — удобный способ понять, что такое езда в пачке, прежде чем ехать загородный райд на 30 км/ч.

5. Платить можно, но за что-то

   Платный райд, по мнению Вити, честен, когда за деньги есть понятная ценность: кофе, машина сопровождения, экскурсия или жильё.

6. Карелия ближе, чем кажется

   Из Петербурга до карельского асфальта без машин можно добраться электричкой, так что велокемп там умещается в выходные.

Откуда взялся Splendor

Витя пересел на гревел с МТБ и впервые попал на клубный райд, когда московский сервис раз в месяц приезжал в Петербург. Он понял, что клуб — это способ познакомиться с людьми на нормальных велосипедах, которых на улицах почти не видно. Когда москвичи перестали приезжать, в городе, по его словам, почти ничего не осталось, и он начал собирать свои поездки. От покатушек с друзьями до клуба, о котором говорят, прошло около трёх лет.

Название подсказал искусственный интеллект: Витя искал слово, связанное с дворцами и роскошью Петербурга, и выбрал Splendor — великолепие. Илья и Витя перебирают другие питерские клубы и райды: кофе-райды по будням, закрытые авторские поездки на 20 человек, гравийные тусовки. Витя катается со всеми, чтобы понимать, как у других устроено и чего избегать у себя.

Три формата и скорость «уверенный середнячок»

В клубе три формата. Вечерние кофе-райды по средам — 50–60 км после работы: из города за город и обратно. Загородные райды на выходных — около 100 км, но без 160–200, чтобы всем было хорошо. И утренние райды по пустому центру — демо-версия для новичков, где можно познакомиться и понять, что такое ехать в пачке и сидеть на колесе.

Скорость Витя называет уверенным середнячком: 30–32 км/ч, это не гонка и не прогулка. От участника ждут, что он уже уверенно держится в группе. В правилах есть отдельный пункт про триатлетов: не устраивать свою тренировку, отваливаясь от группы, — появился он из опыта, когда люди приезжали на лежаках.

Когда пачка в 50 человек

Райды бесплатные и открытые, поэтому людей много, и это главная сложность: большую толпу трудно контролировать. В этом сезоне участника сбила машина, когда в хвосте группы он поехал на красный; сейчас он восстанавливается и хочет вернуться. Отсюда — постоянные разговоры о дисциплине. Второй урок — заранее проверять маршрут: дорожный ремонт, который машина объезжает за пять минут, для пачки может обернуться лишними десятью километрами.

Платные кофе-райды Витя не осуждает, если человек понимает, за что платит: за кофе на старте, машину сопровождения или экскурсию. Продавать просто возможность покататься с тобой он считает неправильным. Машина сопровождения на длинных поездках, соглашается Илья, делает езду спокойнее.

Куда ехать из Петербурга

Ближняя классика — Петергоф, Пушкин с Павловском и Приморское шоссе; в Петергофе и Пушкине стоит кататься не по трассе, а по паркам и улицам. Дальше — Сосновый Бор с видом на атомную станцию, Зеленогорск и Выборг, куда приезжают кататься даже москвичи: есть маршруты разной длины, а от Выборга можно доехать почти до границы с Финляндией, где природа становится карельской. Заброшки и кирхи Витя относит к гравийной теме — асфальт туда не ведёт.

Илья в ответ предлагает кофе-райд по маршруту Тур де Селищи: на «Ласточке» почти до старта, круг по хорошему новгородскому асфальту и, возможно, ночёвка в Новгороде. Витя бывал на Тур де Селищи сопровождающим и вспоминает красивые виды.

Кемпы в Карелии, Сочи и Корее

Главное направление клуба — кемпы выходного дня, на которые не нужно брать отпуск. Ближайшая точка — Карелия: садишься на электричку до Лодейного Поля — и уже катаешься. Там около 250 км свежего асфальта без ям и почти без машин, лес и озёра. Один выезд сделали с палатками на песчаном берегу Ладоги у Видлицы, второй, осенний, — уже с отелем. В прошлом году был Псков, в конце апреля — Сочи, где петербуржцы впервые узнают, что такое настоящие горы. Всё делается под ключ: билеты, жильё, маршруты и расписание каждого дня.

Сам Витя ездит в чужие кемпы, чтобы побыть участником и взять хорошее для себя — в том числе в кемп Ильи, где запомнился деревенский дом и поездка в Боровичи. Недавно он проехал с другим организатором 633 км через Южную Корею почти целиком по велодорожкам и был поражён инфраструктурой: велодорожки везде, экипировку любых брендов легко купить, а новый Canyon ему доставили прямо туда из Германии.

Велосипедист на дороге и планы клуба

Одно из правил клуба — ехать по дороге пачкой, а не жаться в струнку к обочине: так группа показывает, что велосипедисты — полноценные участники движения. Витя говорит, что многие водители не знают, что велосипедистов по правилам можно обгонять через сплошную, поэтому едут сзади и сигналят. Машина сопровождения клуба тоже оборудована так, чтобы её можно было обогнать.

На следующий сезон в планах Сочи с 26 апреля по 3 мая, одна-две поездки в Карелию, регулярные среды и более предсказуемые загородные райды с анонсом хотя бы за неделю. Клубу нужны райд-лидеры и люди в команду организаторов. Через пять лет Витя видит Splendor с зарубежными кемпами, а личная цель — организовать легальную шоссейную гонку. Ещё клуб делает мерч и думает об удобных вещах для велосипедистов вроде худи и футболок с карманами сзади. Илья делится своими планами: провести Царь Грейдер, развивать рейтинг Российской гравийной серии и снова позвать всех на циклокросс.

Таймкоды

1. 00:00Знакомство и Царь Грейдер из машины сопровождения
2. 03:59Откуда название Splendor
3. 04:48Зачем создавать свой клуб
4. 07:17Какие клубы есть в Петербурге
5. 09:41Правила и проблемы больших райдов
6. 12:53Платные кофе-райды
7. 16:06Скорость и форматы райдов
8. 19:20Не надоело ли организовывать
9. 20:09Лучшие маршруты Ленобласти
10. 23:24Кемп FATRACING и кемпы в России
11. 25:50Карелия с палатками
12. 28:13Сочи и туры под ключ
13. 33:05Велодорожки Южной Кореи
14. 37:08Что показал кемп с палатками
15. 40:21Планы на сезон и через пять лет

Упоминаются

Splendor · Царь Грейдер · Тур де Селищи · Карелия · Сочи · Южная Корея · Выборг · Canyon · Российская гравийная серия