Оля Чудакова: коферайды, велотрек и сильная любительница без интервалов

Гость

Полезное из выпуска

1. Хороший велосипед меняет удовольствие

   Оля считает началом своего увлечения покупку шоссейника: на городском велосипеде она не получала удовольствия и ездила мало. Даже бюджетный карбон дал резкий скачок и в скорости, и в желании кататься.

2. Катание без плана не растит мощность

   По её оценке, до 70% велочасов «пустые»: они дают выносливость и навыки, но не мощность. Чтобы догнать тех, кто тренируется по программе, нужны структурированные работы или тренер.

3. Велотрек учит ехать в группе

   Новичок на треке учится держать колесо, ровную скорость и сдавать смены. Зимой это ещё и помогает быстрее втянуться в шоссейный сезон.

4. Не реагируйте на каждую атаку

   В женской группе с элитой Оля смотрит на сильнейших: если они не уезжают, она тоже остаётся. Толкотню локтями лучше объехать, а не сидеть у неё на колесе.

5. Коферайд для новичков — это правила

   Маршрут около 30 км, разговорный темп, две ведущие, ПДД и договорённость с кофейней о месте для велосипедов. Так новичок может спокойно прийти, познакомиться и научиться ехать в группе.

6. Длинные этапы отсекают участников

   В туре Псков — Новгород два дня по 180 км, и Оля считает, что именно из-за них участников было мало. Для тура нужно либо брать подготовленных людей, либо искать маршрут с короткими этапами и ночёвками.

7. На спуске важна траектория

   Главное на спуске, по опыту Оли, — не шпильки, а плавные повороты: выбирать траекторию, чуть смещать центр тяжести и проходить их без лишнего торможения.

С дивана на Canyon

Осознанно кататься Оля начала в 2014 году на городском велосипеде, но удовольствия не было — за сезон набиралось меньше 500 км. Перелом случился, когда перед путешествием в Альпы она заказала самый бюджетный карбоновый Canyon: получила его в августе, прямо перед поездкой, и сразу поняла, почему все вокруг ездили быстрее.

Спортивной базы у неё почти не было: в детстве недолго ходила на лёгкую атлетику, а когда в 2015 году пришла в альпклуб, не могла пробежать без остановки полтора километра. С тех пор накаты выросли до пяти тысяч за сезон, а в 2023 году — до четырнадцати тысяч километров, самого активного её сезона.

Параллельно Оля занимается альпинизмом: у неё первый спортивный разряд, походы на Кавказ и маршрут категории 5А. Но последние годы велосипед летом вытесняет горы, и на скалы она теперь ходит скорее для удовольствия.

Коферайдер среди сильных любителей

Сезон 2023 года Оля оценивает так: мощности не добавила, зато прибавила в навыках, потому что много каталась с топовыми любителями Петербурга. Интервалов она не делает и на станке не тренируется, но почти всегда удерживается на колесе даже тогда, когда группа выполняет интервальную работу. Однажды на таком отрезке средняя оказалась около 50 км/ч — она узнала об этом только дома, в Strava.

Разрыв с теми, кто системно тренируется, Оля видит честно: на гонках её объезжают именно те, кто работает по программе. Догнать мастера спорта Дарью Правилову за год-два она не рассчитывает, а вот с остальными любителями, считает она, многое решает опыт — понимать, где схитрить и за кем держаться. В планах — наконец начать работать с тренером и сменить велосипед на что-то серьёзнее.

Коферайды «Спутника»

Оля делит коферайды на три вида: городские, «здорового человека» — со средней за 30, но без упахивания, и спортивные, где на каждом подъёме идут интервалы. Больше всего ей нравятся спортивные, но коферайды «Спутника», которые она делала вместе с Таней, задумывались как вход для новичков: приехать, познакомиться, научиться ехать в группе.

Формат простой: маршрут около 30 км по городу, разговорный темп парами, две ведущие держат группу, всё по ПДД. С кофейнями договаривались о скидках и о том, чтобы пустить людей с велосипедами. Сезон закрыли рано: народу стало много, всех с велосипедами в кофейню уже не поместить, а сидеть на веранде в холод не хочется. Раньше подобные заезды в городе закрывались из-за неуправляемой публики, но теперь, по словам Оли, у шоссейников появился вкус и культура.

Тур из Пскова в Великий Новгород

После путешествий вдоль Волги Оля с подругой проехали маршрут Псков — Печоры — Изборск — Пушкинские Горы — Порхов — Великий Новгород. Её удивил асфальт: боялась «лунных кратеров», как в Ярославской области, а нашла хорошие и пустые дороги, местами лучше Приморского шоссе.

Идею превратили в тур вместе со «Спутником»: машина сопровождения, фотограф, конец августа. Анонс вышел за три недели, и набралось пять участников. Главный вывод Оли — этапы 70, 120 и дважды по 180 км требуют подготовленных людей, а разбить длинные дни нельзя, потому что по дороге негде ночевать.

Гревел, «Реверс» и горы

На «Реверс» в 2021 году Оля готовилась на чужом, еле живом циклокроссовом велосипеде и накатала несколько сотен километров грунтов. Начала резво, уехала в отрыв, но на подъёмах большая звезда 28 не выручала, её догнали, и в итоге она стала четвёртой — хороший результат для первого раза против девушек с большим гравийным опытом.

Свой гравийник у неё не прижился: гравийный маршрут съедает полдня, а на шоссе классические 70 км занимают два часа. Зато спуски даются легко: в Сочи она попала в десятку на даунхилле, а знакомые удивляются, насколько она бесстрашна. Страха, говорит Оля, нет — важно правильно выбирать траекторию и без тормозов проходить всё, что не шпилька.

Велотрек и падение на гран-фондо

На трек Оля пришла за навыками для шоссе: научилась лучше складываться в аэродинамичную посадку. Мощности три занятия в неделю, по её опыту, не добавляют, а падение на полотно даже на пологом участке оставляет ожоги. Зато трек помог быстрее втянуться в сезон: в апреле она сразу выдержала 140 км в быстрой группе, хотя раньше и 70 давались тяжело. Новичкам трек, по её словам, особенно полезен — там учат держать колесо, ровную скорость и сдавать смены, есть разовые занятия и абонементы.

На гран-фондо по ЗСД Оля попала в завал и сломала вилку. Она считает минусом то, что любительниц ставят в одну группу с элитой: неопытные девушки не понимают тактических игр, реагируют на каждую атаку и едут в толкотне. Её правило — знать, за кем держаться, и не реагировать на атаку, если сильнейшие остаются на месте.

Женские покатушки

Первая женская сотка, куда Оля попала в 2019 году, разочаровала: колонну вёл мужчина, группа еле ползла, у многих не было инструментов. В локдаун она вдохновилась постами о нехватке женских вело-комьюнити и вместе с подругой начала организовывать женские райды. Сейчас она участвует в Cycle Girls, где приезжают все желающие и за группой нужно следить особенно внимательно.

Илья добавляет, что как организатор видит острый дефицит девушек в любительских гонках, и обещает, что следующие несколько выпусков подкаста будут с гостьями. Оля объясняет, почему такие проекты важны: через знакомства проще узнать даже о том, как попасть на тот же велотрек — информации в открытом доступе почти нет.

Таймкоды

1. 00:12С чего всё началось
2. 03:40Спортивный бэкграунд и альпинизм
3. 07:02Как прошёл сезон 2023
4. 09:55До профи ещё далеко
5. 12:11Коферайды
6. 16:05Тур из Пскова в Новгород
7. 21:13Недорожные приключения: «Реверс»
8. 26:32Спуски в горах
9. 29:14Клубы любителей
10. 34:45Велотрек
11. 40:05Гран-фондо и падение
12. 43:46Локдаун и женские покатушки
13. 49:21Подкаст зовёт девушек

Упоминаются

Спутник · Cycle Girls · Canyon · Реверс · Гран-фондо · Сочи-Торпедо · Strava · Разделка · Тур де Селищи