Катя Подгорная: от городского велосипеда до Царь Грейдера и проекта VELO1

Гость

Полезное из выпуска

1. Ешьте каждые 10–20 км

   На первой гонке Катя не ела и почти не пила и чуть не сошла. Теперь она берёт батончики и гели и что-то съедает каждые 10–20 км, не дожидаясь голода.

2. Сядьте на колесо попутчику

   На длинных стартах Катя выбирает гонщика примерно своего темпа и держится за ним. Так проще проехать бревет или гравийную гонку, если ты не спортсмен.

3. Стрепы опаснее контактов

   Катя упала на гружёном велосипеде, не успев вынуть ногу из стрепа. Из контактных педалей, как ей потом объяснили, ногу выщелкнуть проще, чем выпутать из стрепа.

4. Станок веселее вдвоём

   Чтобы не заскучать зимой, Катя ехала с подругой по одному маршруту в приложении станка и переписывалась по ходу. Совместные виртуальные заезды помогают не бросить.

5. Общий лагерь делает атмосферу

   Катя выбирает Царь Грейдер за единую поляну, где все вместе. Для гонки с кемпом компактный лагерь важнее, чем кажется.

6. Организатору трудно гоняться

   И Илья, и Катя по своему опыту говорят, что совмещать организацию и участие почти невозможно: на старт нужно приезжать отдохнувшим и без мыслей о делах.

Велосипед как транспорт

Всё началось в 2018 году в Копенгагене: общественный транспорт там дорогой, город компактный, а инфраструктура удобная, и Катя вдруг поняла, что велосипед — это транспорт. В Москве с велосипедом сложнее: город перерезан дорогами и мостами. Первый городской велосипед ей подарили друзья, и она до сих пор катается на нём по ВДНХ, с корзиной.

Будущего мужа Катя выбрала в приложении знакомств отчасти из-за велосипеда на фоне фотографии, а первое свидание прошло на 42-километровой прогулке по парку — он на шоссейнике, она на городском. Потом она, в то время фотограф, продала всю технику и купила гравийник.

Женские заезды в Москве

Катя состоит в московском женском велоклубе, который собрала одна из энтузиасток вместе с подругами. Туда приходят девушки с очень разным уровнем, всё лето катаются по городу, а сезон закрывали выездом с ночёвкой. В конце апреля планировался первый большой публичный выезд на несколько дней под Можайск.

Катя по-хорошему завидует Петербургу, где такое сестринство сложилось раньше: там все рады тебе вне зависимости от того, насколько ты спортивна и на чём ездишь. В Москве, по её словам, попытки собрать девушек были и раньше, но такого формата не было. Зимой она обычно не катается с конца ноября до марта — апреля.

Царь Грейдер против «Покровов»

На блиц-вопрос Катя уверенно выбирает Царь Грейдер. Ей понравился общий лагерь на одной большой поляне, где возникает ощущение общности, а в «Покровах» палатки тянулись вдоль поля до леса. Маршрут «Покровов» она сошла на середине и назвала неинтересным, хотя он был короче: на Царь Грейдере 180 км дались ей легче. На асфальте у неё затекало всё, и она ждала гравия и камней как массажёра.

Илья предупреждает, что в новом маршруте асфальта станет больше, зато появится очень красивое место. Катя вспоминает, как долго не могла найти въезд в лес к поляне, и жалуется на узкую трассу от Новгорода с фурами. Илья соглашается: это самая неприятная дорога в округе.

VELO1: велодорога из Москвы в Петербург

В команду VELO1 Катя попала, катаясь около года на городском велосипеде и не зная, что такое гравийник и байкпакинг. Её вдохновила сама идея: велодорога из Москвы в Петербург через красивые места и небольшие города, которая даст им развитие. Когда она пришла, по маршруту уже ездили экспедиции, но строить ещё не начинали. Катя вела соцсети проекта и меньше чем за год нарастила аудиторию до 10 тысяч подписчиков — этот кейс она теперь рассказывает на собеседованиях.

Многие в велотусовке, говорит она, относятся к VELO1 пренебрежительно, но для неё проект был о том, чтобы научить людей любить велосипед и показать, что это не только поездка до магазина на даче. Сейчас она в проекте не работает, но советует построенный участок от Яхромы до Дубны — 56 км дороги без машин. На этом участке она проехала свою первую женскую сотку: в день открытия она ещё и работала, останавливаясь каждые 20 км, чтобы снять и ответить на сообщения. Сейчас Катя работает в PR-отделе Музея Москвы.

Походы, станок и падения

Самая длинная поездка — неделя вокруг Ладожского озера с мужем, с ночёвками в палатке в заранее отмеченных местах. Подруга, увидев фото, спросила, не от безденежья ли они так отдыхают. На третий день в Карелии, на подъёмах, Катя в сердцах бросила велосипед на обочину — но ехать всё равно пришлось. В этом году большой поездки не будет, но она мечтает проехать от Петербурга до Выборга. Самые красивые места для палатки, по её мнению, в Ленобласти, в высоких соснах.

Катя ездит на топталах даже на 200 км, потому что боится контактов, хотя понимает, что пора переучиваться. Однажды на гружёном велосипеде она не успела вынуть ногу из стрепа и упала на бок. К станку она относится хорошо, но однажды заскучала и нашла подругу: вместе ехали по одному и тому же реалистичному маршруту в приложении станка и переписывались о том, что видят.

Главный совет: ешьте в дороге

Первая гонка Кати была на фестивале в Никола-Ленивце, куда она сначала приехала поддержать мужа на трейле, загорелась, увидев поле велосипедистов, и через год поехала сама. Около 46 км она проехала, ни разу не поев и почти не попив на точках питания — гелей с собой не было, она просто не знала, что это нужно, — и чуть не умерла. Знакомый гонщик объяснил ей, что это глупость, и этот совет она передаёт дальше: закидывать в себя что-то каждые 10–20 км.

Сейчас у неё с собой протеиновые батончики и гели, и она много пьёт. Второй совет девушкам — не бояться длинных дистанций и не жаловаться, что за десять километров всё затекло, если за лето больше не проехала. На длинных стартах у неё своя тактика: выбрать попутчика и сесть ему на колесо. Так она проехала первый бревет на 200 км, Тур де Селищи и почти весь Царь Грейдер.

Катя спрашивает Илью

В конце Катя меняется ролями с Ильёй. Самое сложное в организации, по его словам, — подготовка: к Туру де Селищи он готовится месяцами, ищет людей для перекрытий и сопровождения. Тур де Селищи 1 июня соберёт больше 200 человек, в этот раз будет электронный хронометраж, а главное его желание — чтобы все остались живы. На Царь Грейдер он хочет хотя бы сто участников, пока зарегистрировалось чуть больше сорока, а в апреле цена вырастет.

В своих гонках Илья не участвует, потому что на старт нужно приезжать отдохнувшим, а организатор всю неделю решает вопросы. Зато он едет свои циклокроссы, собирается проехать Царь Грейдер на тандеме с другом из Новгорода и выбирается на чужие гонки. Катя признаётся, что сама пробовала совмещать работу на мероприятии с собственной сотней и поняла, как это тяжело.

Таймкоды

1. 00:52Привет и футболка «Царь»
2. 01:43Кто такая Катя
3. 03:25Женский велоклуб в Москве
4. 05:35С чего всё началось: Копенгаген
5. 06:40Первое свидание на велосипеде
6. 08:10Царь Грейдер или «Покрова»
7. 11:33Тур де Селищи или «Ла Страда»
8. 13:12Планы и поход вокруг Ладоги
9. 16:27Проект VELO1
10. 20:34Станок
11. 22:12Попутчики на длинных стартах
12. 25:10Топ-5 музеев
13. 28:00Эпичные и неудачные поездки
14. 31:30Советы девушкам и питание
15. 36:22Катя спрашивает Илью

Упоминаются

VELO1 · Царь Грейдер · Покрова · Тур де Селищи · Ла Страда · Tacx · Zwift · Музей Москвы