Анна Симбирцева: с дивана в шоссейные гонки и первая женская команда Петербурга
Название выпуска: «ПЕРВАЯ женская ВЕЛОКОМАНДА в СПБ//Анна Симбирцева»
Анна Симбирцева пришла в велоспорт без всякой спортивной базы и через неделю после покупки шоссейника уже стояла на старте первой гонки. Спустя два сезона она собрала в Петербурге женскую спортивную команду. В выпуске — как вкатиться в шоссе с нуля, как выбрать тренера, почему женщинам в любительском пелотоне сложнее и чего не хватает питерскому велоспорту.
Гость
Петербургская любительница шоссе с двухлетним стажем, бывшая участница штаба команды «Эталон», основательница женской команды Queenz.
Полезное из выпуска
- Сначала определи свою цель
Здоровье, компания или спорт — от этого зависит всё остальное. Не сравнивай себя с опытными гонщиками на старте пути.
- Системность важнее разовых подвигов
Прогресс даёт только регулярный тренировочный процесс. Реально оцени, сколько часов в неделю есть на велосипед, и используй их максимально эффективно.
- Деньги — на тренера, а не на железо
Новичку хватит исправного базового велосипеда. Тренерское сопровождение защищает от бессистемных интервалов и перетренированности, после которых многие бросают.
- Изучай спорт, а не только крути педали
Читай каналы про тактику и устройство гонок, смотри профессиональные гонки. Для погружения в атмосферу Анна советует сериал Netflix о «Тур де Франс».
- Как понять, что тренер твой
Он понимает твои цели, ты видишь прогресс в цифрах, обратная связь адекватная, а тренировки не приходится делать из-под палки. Сменить тренера, когда вырос, нормально.
- Техника владения велосипедом
Даже несколько технических тренировок с МТБ-тренером показывают, чего не хватает шоссейникам в управлении велосипедом.
- В серьёзной гонке нужна команда
Против команд с тактикой и ролями одиночка мало что решает. Командная работа начинается с брифинга и плана, даже если вас всего несколько человек.
- Моральная сторона решает
В команде и с тренером должно быть комфортно. Поддержка после падения или неудачной гонки влияет на прогресс не меньше тренировочного плана.
Первая гонка в кедах и с разбитым коленом
Илья начинает с шутки про антирекорд: гостя с таким маленьким стажем в студии ещё не было. Анна рассказывает, что в детстве занималась танцами, после перелома позвоночника переключилась на рисование и дизайн, потом была корпоративная карьера. В какой-то момент она ушла из офиса, освободилось время, и начался поиск увлечения — театр, танцы, ударные.
Всё решил пост знакомой, которая без спортивного прошлого проехала шоссейную гонку. Анна загорелась, взяла слот на августовскую «Ла Страду» и решила собирать велосипед сама, но рама так и не приехала. За неделю до старта она нашла подходящий по маленькой ростовке Bianchi, за два дня до гонки упала на набережной и в итоге поехала первую гонку с синим коленом, в кедах и без опыта езды в группе.
Как вкатиться в велоспорт с нуля
Главное, по мнению Анны, — понять собственную цель: кто-то катается для здоровья, кто-то ради компании, кто-то за спортом. Не стоит оглядываться на опытных гонщиков и думать, что тебе здесь не место. Если цель спортивная, работают две вещи: системность, то есть регулярные тренировки в том времени, которое реально есть в неделе, и эффективность использования этого времени.
Эффективнее всего, считает Анна, не экономить на тренере: самостоятельные интервалы без понимания часто заканчиваются перетренированностью и разочарованием. Третий пункт — погружаться в теорию: читать каналы, смотреть гонки, разбираться в тактике. Любительский спорт она называет уменьшенной копией профессионального, и для первого знакомства с атмосферой советует документальный сериал Netflix о «Тур де Франс».
Отдельно Анна говорит про железо: топовый велосипед новичку не нужен, это во многом маркетинг. Достаточно исправного базового велосипеда, а деньги лучше потратить на тренировки.
Цели, шоссе и поиск тренера
Цели у Анны с самого начала были спортивные: гоняться и видеть собственный прогресс, без иллюзий про абсолют за два года. Сейчас она уже ездит полные дистанции групповых гонок и командные разделки. Первым её тренером был специалист из МТБ-школы, и даже несколько технических занятий показали ей, насколько маунтинбайкеры лучше шоссейников владеют велосипедом. Но времени на всё не хватает, и Анна сознательно держит фокус на шоссе, чтобы не быть посредственной в нескольких дисциплинах.
Критерии выбора тренера у неё простые: он понимает твои цели и ведёт к ним, есть видимый прогресс, в том числе в цифрах, адекватная обратная связь и удобное общение. Тренировки не должны делаться из-под палки. Сменить тренера, когда вырос, — нормально: так поступают и профессионалы, и Анна вспоминает, как вырос Погачар после смены тренера.
«Эталон» и уход из команды
После первого сезона и поездок на гонки в Москву Анна увидела, как слаженно работают московские команды, и поняла, что одному гонщику в серьёзной гонке против них делать нечего. Когда в Петербурге возродили команду «Эталон», она попала в её штаб: вела соцсети и проекты со спонсорами и организаторами. За тот год в городе появилось ещё несколько команд, и Анна считает это здоровой конкуренцией.
О причинах ухода она говорит сдержанно и только о спортивной стороне. Корпоративная часть не сложилась, и она сначала вышла из штаба, оставшись спортсменкой. Потом стало ясно, что у женской части команды нет развития: на московской «Ла Страде» у мужчин были брифинг, тактика и роли, а четыре девушки ехали каждая сама по себе. После тяжёлого падения на той гонке, когда её никто не хватился на финише, а потом упрекали за отсутствие тренировок через два дня, Анна ушла из команды и поставила на паузу работу с тренером. Бросать велоспорт она при этом не собиралась.
Queenz — женская спортивная команда
Идея команды осталась, и Анна собрала единомышленниц. Queenz она называет первой женской велокомандой в Петербурге: не клубом, а спортивным коллективом, где девушки планомерно тренируются и гоняются. Команда появилась в конце сезона, и организационная работа ещё идёт. Илья замечает, что команда, которую собрали сами любители без тренера или спонсора, — история более сложная, но и более ценная.
Командная работа, по словам Анны, нужна, чтобы в гонке реализовывать тактику, а не ехать гарниром. В женском пелотоне собрать большой состав сложнее, но девушек становится больше, и команда хочет помочь им легче входить в спорт.
Сексизм и женский пелотон
Сексизм в любительском велоспорте, говорит Анна, есть: когда команда объявила о себе, ей сразу начали вешать ярлыки. Она слышит, что женщины медленные и смотреть на них неинтересно, хотя соревнуются они в отдельных зачётах на своём уровне. Неравенство тянется из профессионального спорта — спонсоры, зарплаты, эфирное время.
Ещё один барьер — техническая сложность: велосипед нужно понимать и обслуживать, и девушкам часто дают понять, что им в этом не разобраться. Анна уверена, что это ерунда, и хочет больше говорить о женском велоспорте и показывать, на что способны девушки.
Почему в Петербурге «ничего нет»
Групповых шоссейных гонок в Петербурге почти нет: был «Гран Фондо» с одним этапом в области, в основном проходят разделки. Поэтому на сезон команда планирует ездить в Москву, где что-то происходит почти каждые выходные. Анна жалеет, что любители в городе разрознены: нет тренировочной базы, есть проблемы с безопасностью, и никто не представляет интересы любителей перед властями. От заметных тренеров и руководителей команд она ждала такой роли, но пока этого не происходит.
В конце Анна вспоминает поездку в Новгород и красивые дороги вокруг города. Илья предлагает приехать летом покататься на выходные, и договорённость звучит обоюдно.
Таймкоды
Упоминаются
Queenz · Эталон · Ла Страда · Гран Фондо · Bianchi · Netflix