Лёша Чепенко: как команда друзей делает Gravel Instinct

Гость

Полезное из выпуска

1. Выбирайте резину по фото разведки

   Организаторы Инстинкта выкладывают в канал фотографии с разведок. По ним и решайте: быстрая гравийная резина около 48 мм, при грязи — злее, а узкие покрышки лучше не брать.

2. В день гонки — одна роль на человека

   Готовить гонку могут все понемногу, но в сам день каждый должен отвечать за одно направление. Совмещение двух-трёх дел приводит к тому, что не успевают нигде.

3. Имейте запасной план по воде

   Если воду везёт подрядчик, держите резервный вариант и проверьте доставку заранее. Инстинкт спасло то, что сбой случился накануне, а не в день гонки.

4. Разметку снимают — проверяйте её

   Ленты на важных поворотах пропадают даже после проверки накануне. Участникам стоит всегда ехать с GPS-треком, а организаторам — продумывать, как защитить разметку.

5. Разведка меняет дистанцию

   Трек на карте и реальная дорога различаются: глубокий песок может сделать участок непроезжим. Прежде чем обещать дистанцию, её надо проехать.

6. Станки для спринтов требуют обслуживания

   Роллерные станки разбалтываются под мощными гонщиками. Перед каждым спринтом нужно базовое обслуживание, а со временем и полная переборка.

7. Рабочий чат делите на ветки

   Отдельные ветки под маршрут, мерч, партнёров, дизайн и финансы плюс флудилка помогают команде из двадцати человек не терять важное.

Спринты на станках в баре

Свежее событие команды — Sprint Instinct, ежегодная зимняя гонка на станках в баре Punk Fiction, которую Лёша помогает делать уже третий год. Два фикса с одинаковыми рамами, выносами и сёдлами ставят на роллерные станки Sprintik, около 80 участников едут по турнирной сетке, остальные приходят потусоваться — зимой все соскучились друг по другу.

В этот раз было четыре технические поломки и отваливался софт, поэтому команда решила полностью обслужить станки или сделать новые: участники с каждым годом мощнее, и станки разбалтываются сильнее. На такие станки встаёт не всякий велосипед: нужна вилка под обычную ось, поэтому используют простые стальные фиксы.

Gravel Instinct-2026: маршрут, дистанции и резина

Гонка традиционно проходит в середине июля со стартом в 10 утра. Регион пока выбирают — где-то рядом с Москвой, с водоёмом, удобной поляной для лагеря и минимумом пересечений с крупными трассами. Скорее всего, будет два круга: около 100 км для «колибри» без ограничений по велосипедам и 150–200 км для «стрижей»; фиксеры едут в категории «глухари». Названия появились, когда первую трассу планировали вести к Петушкам.

Дистанции у команды всегда меняются по ходу разведки: однажды разведчики увязли на пятом километре в тридцатисантиметровом песке Мещёры и развернулись, и 160 км сократили до 120. В другой год трассу, наоборот, раздули. Большого набора на Инстинкте нет, поэтому и 200 км проехать реально. На покрышки Лёша советует ориентироваться по фото с разведок в канале: он бы взял быструю гравийную резину шириной около 48 мм, а при грязи — что-нибудь позлее. Если в раму влезает Thunder Burt 2.1 — это почти беспроигрышный вариант. Узкие покрышки он бы не брал: неизвестно, будут ли болото и брод.

Исследователи и спрятанные рамы

Самобытная часть Инстинкта — охота за рамами от партнёров. В 2024 году ключи от замков, которыми рамы были пристёгнуты к дереву, спрятали вдоль трассы, но не нашёл никто — зато организаторы, пряча ключи утром перед стартом, потеряли ключ от машины.

В 2025 году сделали полноценную категорию исследователей: на карту нанесли больше десятка точек интереса, и тот, кто соберёт все, получал шанс выиграть раму. Несколько человек сознательно отказались от гонки ради охоты. Первым пришёл Володя Александров, вторую раму забрали две девушки, которые вместе собирали точки и вместе финишировали. Команда готова повторить формат, если найдутся партнёры с рамами.

Как устроена команда

В рабочем чате организаторов около двадцати человек и десятки тысяч сообщений. Чат разбит на ветки: маршрут со всеми треками и фотографиями с разведок, мерч, спонсоры, дизайн, финансы и отдельная флудилка. Из восьми человек первого состава не ушёл никто, а команда выросла почти втрое. Среди них — люди из фиксерского сообщества с опытом организации, дизайнеры, которые рисуют афиши, номера и лягушку-символ гонки, и главный по маршрутам, известный однодневными заездами на 200 км по Подмосковью.

Подготовку делают все понемногу, но в день гонки роли должны быть жёстко распределены. Главный урок 2025 года: когда один человек отвечает за два-три дела, он не успевает нигде. В 2026 году правило простое — один человек, одно направление. Команда открыта для волонтёров и партнёров: написать можно в канал или любому организатору.

Косяки, на которых учатся

В 2025 году подвела доставка воды: водитель подрядчика не нашёл поляну, и накануне гонки команде пришлось скупать пятилитровые бутылки по супермаркетам. В день гонки Лёша ещё раз съездил за водой в магазин за 15 км от пункта питания, поняв, что запаса не хватит.

Вторая проблема — разметка. Её поставили за неделю, проверили накануне, но по видео участников стало понятно, что во многих важных поворотах ленты сняли местные. К тому же в начале гонки у многих сбился GPS-трек, и отставшим пришлось ориентироваться по остаткам разметки. Как защитить разметку, команда ещё думает.

Царь Грейдер, серия и шоссе

Илья объясняет, почему Царь Грейдер стал круговым: легальная гонка с кругом около 40 км от Батецкого — самый реальный вариант, половина асфальта, половина хорошего грейдера. Шоколадного участка не будет — он далеко от круга. Около 30 человек сдали слоты после смены формата, и Илья надеется, что любителей длинного эпика подхватит Инстинкт.

Русскую гравийную серию Лёша предлагает развивать как общее сообщество: участники ездят с гонки на гонку, в 2025 году хотя бы один этап проехали около 1200 человек. Командный зачёт он считает сложным — полным составом всю серию ездят лишь несколько команд, — но попробовать можно. Лёша вспоминает и Тур де Селищи с оводами, от которых его спасла догнавшая пачка. Илья отвечает, что больше не делает шоссейные гонки без перекрытия, но на 2027 год думает о легальной шоссейной гонке — возможно, в самом Великом Новгороде.

Таймкоды

1. 00:00Знакомство и футболка с лягушкой
2. 01:35Как начинался Gravel Instinct
3. 02:25Sprint Instinct на станках
4. 05:41Кто делает маршруты
5. 08:54Новый велосипед Лёши
6. 10:33Какие покрышки брать на Инстинкт
7. 12:12Дистанции и категории 2026
8. 16:16Новый формат Царь Грейдера
9. 18:39Поляна и лагерь
10. 20:15Чем Инстинкт отличается от других гонок
11. 22:41Категория исследователей
12. 26:46Гравийный рейтинг
13. 27:35Команда организаторов
14. 35:41Промо-ролики и контент
15. 38:06Косяки: вода, разметка, GPS
16. 44:33Откуда название
17. 46:12Командный зачёт серии
18. 47:49Тур де Селищи и шоссейные планы
19. 53:29Блокировка Telegram и весенние планы

Упоминаются

Gravel Instinct · Sprint Instinct · Русская гравийная серия · Царь Грейдер · Покрова · Тур де Селищи · Punk Fiction · Sprintik · Shulz · Onlyfix · Schwalbe Thunder Burt · MyRace