Илья Фатеев отвечает на вопросы: велосипеды, сезон 2023 и новгородское сообщество

Полезное из выпуска

1. Реже останавливайтесь на длинных дистанциях

   Каждая остановка остужает мышцы. Если хотите проехать 200 км, лучше останавливаться раз в 50 км, а не каждые 20; с опытом Илья старается проезжать первую сотню вообще без остановок.

2. Не гонитесь за лучшими компонентами

   Купите велосипед, садитесь и едьте, а проблемы решайте по мере появления. Совет Ильи — не быть теоретиком, который больше ковыряется в велосипеде, чем катается.

3. Проезжайте свои трассы сами

   Илья начал участвовать в своих циклокроссах и понял, что без этого не видел ошибок в трассе. Организатору полезно пройти маршрут глазами гонщика.

4. Отмечайте заезды на станке

   В Strava тренировку можно пометить как виртуальную или привязать к отдельному велосипеду. Так годовой накат не смешивает станок и улицу.

5. Километраж — личный критерий

   10 000 км в год Илья считает хорошей базой для увлечённого любителя, но каждый сам выбирает, по чему оценивать свой сезон.

6. Гонки растят сообщество

   Для Ильи организация гонок — прежде всего повод людям собраться. Сообщество держится на тех, кто продолжает организовывать, даже когда первые заводилы отходят от дел.

От «дутика» до карбона

Первый велосипед у Ильи появился в конце девяностых, потом был выпрошенный у родителей складной, на котором он с другом доезжал до новгородского Кремля. Осознанное катание началось в 2013–2014 годах: первые 100 км он проехал в 2014-м на отцовском односкоростном Stels. Велосипед зацепил не как спорт, а как способ своими силами уехать далеко и увидеть то, чего иначе не увидишь, плюс кайф от длинной циклической нагрузки.

Дальше — длинная история велосипедов: многоскоростной Stels на жёсткой вилке, который сломался, потому что был мал и подсед был выдвинут слишком сильно; ХВЗ «Спутник», на котором Илья объехал Латвию; фикс на основе ХВЗ и б/у алюминиевый фикс «Ингрия» с очень короткой базой — забавное зрелище при весе в 100 кг. Потом туристический стальной Fuji, фикс Fuji Declaration и челленджи вроде 200 км вокруг озера или поездки до Пскова на фиксе.

Эмоционально сильнее всего зацепил алюминиевый циклокроссовый Focus, купленный в 2021 году: после туристического велосипеда он ехал намного лучше и пробудил желание гоняться и тренироваться. Теперь к нему добавился первый в жизни карбоновый шоссейник, который по асфальту едет ещё заметно быстрее.

Почему не спорт, а организация гонок

Профессиональным спортом, говорит Илья, заниматься было уже поздно по возрасту и данным, а в любительские гонки он мог влиться давно, но не было спортивного запала — душа лежала к велотуризму. Организация гонок выросла из другого: это естественный способ развивать местное сообщество и дать людям повод собраться.

В 2021 году он начал сам участвовать в своих циклокроссах. Отчасти потому, что появился подходящий велосипед, отчасти потому, что понял: пока сам не проедешь свою трассу, не поймёшь, что сделал что-то не так. Среди остальных увлечений — подкаст, пешие прогулки, музыка, книги на английском в оригинале и встречи сообщества: настолки, совместный просмотр кино. Машиной он не увлекается и, продав автомобиль, понял, сколько денег в него вложил.

Лучший сезон — 2023

С 1 июня Илья нигде не работал, поэтому катался когда хотел и много времени отдавал гонкам. Сезон начался в Турции, где можно было кататься по горам уже в феврале. Летом он наконец съездил в давно задуманный трип без лишних остановок, с ночёвками в отелях: пять дней подряд по 200 км по Новгородской области.

Как организатор он провёл Тур де Селищи, дебютный Царь Грейдер, четыре этапа циклокросса, новую «Разделку» по сегментам Strava и веломарафон, съездил на гонку в Петербург и в Беларусь к дедушке. Больших спортивных достижений не было, но он хотя бы участвовал в гонках. Итог — впервые 10 000 км за сезон; худшими он считает годы, когда накат был около 3000 км.

Сколько ездить и когда кончается сезон

Для Ильи 10 000 км в год — базовая база для того, кто хочет считать себя настоящим велосипедистом, но он подчёркивает, что цифры ничего не значат: каждый сам решает, что ему нужно от велосипеда. Сезон у спортсмена-любителя теперь вообще не заканчивается: зимой садишься на станок, поддерживаешь форму или гоняешься в Zwift. Турист ездит по делам на велосипеде, которого не жалко, а маунтинбайкер строит себе снежные трассы.

Собеседник просит объяснить, что такое станок. Илья рассказывает, что тренировка на нём выгружается в Strava, где можно пометить заезд как виртуальный или привязать его к отдельному велосипеду, — так у каждого получится честная статистика.

Планы на 2024 и новгородское сообщество

В 2024 году Илья хочет снова провести Тур де Селищи, на этот раз с электронным хронометражем, и Царь Грейдер — со стартом там же, но немного другим маршрутом. Из нового — собрать МТБ и поучаствовать в марафонах под Петербургом. Для этого он уже ходит в манеж учиться кувыркам. Цели по километрам нет, есть цель проводить свои гонки и больше ездить на чужие.

Новгородское сообщество начиналось с ребят, которые в 2015–2016 годах организовывали поездки для начинающих. Со временем они перестали этим заниматься, и сейчас Илья, по сути, единственный организатор своего сообщества: оно называлось по-разному, а теперь «Суслин», потому что так его многие и называли. Параллельно существует «ВелоНовгород», больше ориентированный на велотуризм. В Турции, в Фетхие, после 2022 года тоже сложилось русскоязычное сообщество, совместные заезды там собирает местная кофейня Not in Paris.

Курьеры, город и деньги

Поработать велокурьером Илья думал — скорее ради фана, чем ради денег, но сейчас время уходит на подготовку к собеседованиям. Ему нравится, что курьерская волна дошла до Новгорода: на велосипедистов зимой уже не смотрят как на сумасшедших. По городу ему ездить комфортно, потому что он водит машину, знает ПДД и спокойно едет по проезжей части. Тем, кто боится, помогают съезды с поребриков, которые появились благодаря шерингу самокатов.

Илья не уверен, что Новгороду нужны именно велодорожки: он бы начал с планомерного ремонта и расширения тротуаров. Пример неудачного решения — велодорожка в сторону Пскова, которая упирается в метровую пешеходную часть моста. Зато загородные дороги за десять лет стали намного лучше, в том числе вокруг Ильменя. Велосипед он честно называет ощутимой статьёй расходов, но для велотуризма, по его словам, достаточно просто купить велосипед, который едет, и поехать.

Таймкоды

1. 00:00Как в жизни появился велосипед
2. 02:56История велосипедов Ильи
3. 07:10Почему не профессиональный спорт
4. 08:54Увлечения кроме велосипеда
5. 12:09Итоги сезона 2023
6. 14:24Худшие сезоны и годовой накат
7. 17:56Станок и Strava
8. 19:14Планы на 2024 год
9. 20:10Велосообщество Новгорода
10. 22:56Катание в Фетхие
11. 24:08Велокурьеры
12. 25:41Новгород на велосипеде
13. 29:24Сколько стоит велосипед
14. 30:20Советы начинающим
15. 32:20Блиц

Упоминаются

Тур де Селищи · Царь Грейдер · Разделка · Strava · Zwift · ХВЗ · Fuji · Focus · ВелоНовгород · Not in Paris