Артур 6AM: как кататься на Шри-Ланке и чем велотур отличается от кэмпа

Гость

Полезное из выпуска

1. На побережье — только утро и вечер

   В жару кататься стоит с рассвета до десяти-одиннадцати утра и пару часов вечером. В горах выше 800 метров можно ездить весь день.

2. Берите шоссейник

   Асфальт на острове почти везде отличный, и на шоссе можно объехать всю страну. Грунт есть на востоке, но там дикие животные.

3. Избегайте южной трассы

   Большая дорога вдоль южного побережья — единственное по-настоящему опасное место из-за агрессивных автобусов. Сверните на полкилометра в сторону — и начинаются тихие дороги.

4. Оформите визу заранее

   Первый месяц бесплатный и оформляется онлайн по имени и номеру паспорта. Дальше визу можно продлевать помесячно примерно за 50 долларов до шести месяцев.

5. К слонам — только с сопровождением

   В национальных парках на востоке нет связи, а слоны бывают агрессивны. Туда Артур советует ехать с машиной сопровождения.

6. Готовьтесь к набору, а не к километрам

   Для многодневного тура по горам важнее уверенно ездить в подъёмы и спокойно проходить 70–80 км в день, чем выдерживать длинные дистанции.

От фикса к велопутешествиям

Велосипед был у Артура всегда, но заново он открыл его в Петербурге, куда переехал учиться: коллега по магазину дал прокатиться на фиксе, и через неделю Артур купил свой. Потом были путешествия с рюкзаком, и после полугода на автобусах он понял, что хочет путешествовать на велосипеде с передачами.

В 2021 году появился простой алюминиевый велосипед, с которым он приехал на Шри-Ланку попробовать велопутешествие. Затем был год в Турции с карбоновым шоссейником, большим накатом, гонками — там он и познакомился с Ильёй на гравийной гонке. Финалом турецкого периода стало двухмесячное путешествие через всю страну до Тбилиси — с машиной, палатками и двумя велосипедами.

Погода и рельеф острова

На побережье днём около 32 градусов, ночью около 25, поэтому кататься лучше в два окна: с рассвета часов до десяти-одиннадцати утра и пару часов вечером. В горах выше 800–1000 метров прохладнее, там можно ездить целый день, а на спусках рано утром даже приходится утепляться.

Покрытие почти везде отличное, поэтому Артур советует брать шоссейник: на нём можно посмотреть весь остров. Грунтовые дороги есть на востоке, в зоне саванн и национальных парков, но там встречаются слоны и крокодилы. Слон, по его словам, разгоняется до 40 км/ч, поэтому в следующий раз он поедет туда только с машиной сопровождения.

Трафик без правил

Главный вопрос приезжих — дороги. Движение левостороннее, привыкнуть можно за пару дней. Правил дорожного движения в привычном смысле, по словам Артура, почти нет, но он считает Шри-Ланку одной из самых безопасных стран для велосипедиста: трафик живой, все показывают манёвры руками, умеют тормозить и постоянно следят за дорогой. За всё время у него не было ни одного ДТП.

Единственное, чего он советует остерегаться, — так называемых Crazy Bus на большой дороге вдоль южного побережья: огромные автобусы там ведут себя как короли дороги. Достаточно свернуть от трассы на полкилометра — и начинаются тихие деревенские дорожки.

Визы и местные гонки

Гражданам России первый месяц визы даётся бесплатно, оформить её лучше заранее онлайн. Затем визу можно продлевать по месяцу примерно за 50 долларов — сейчас до шести месяцев. Сам Артур работает в местной компании и живёт по рабочей визе, которую продлевают раз в год.

Местные гонки ему пока не по душе. Городские старты проходят без перекрытия, в самую жару, по кругам в трафике: пачка едет спокойно, пока кто-то не закричит и не начнёт натягивать. Там есть отдельная категория для старых английских и индийских велосипедов, а местные гонщики ездят в основном за призовые деньги. Серьёзнее устроена международная ультрагонка через весь остров Race Across the Pearl — около 600 км, которые нужно проехать за сутки, с машинами сопровождения. Артур её пока только наблюдал.

Велотур против кэмпа

Кэмпы, где все собираются, чтобы фотографироваться в одинаковой форме, Артур не осуждает, но не понимает: зачем ехать в другое место, чтобы делать то же, что и дома. Для него на первом месте должен быть велосипед.

Главное отличие велотура от кэмпа — нет кольцевых маршрутов. В кэмпе одна база и каждый день новый круг, а в путешествии дорога не повторяется даже на десяток километров, и каждую ночь группа живёт на новом месте. Участники прошлого тура признавались, что новизны было так много, что хотелось где-нибудь задержаться на пару дней.

Как устроен его тур

Тур длится 12 дней, из них девять в седле: старт в горах и постепенный спуск к океану, где группа несколько дней живёт на одном месте, занимается сёрфингом и йогой. Группа небольшая — шесть-восемь участников, с командой около десяти человек. Стоимость — 1900 долларов: семь мест проживания, трансферы из аэропорта, перевозка багажа к финишу, завтраки, кофе и сопровождение с водой, снеками, механиком и машиной.

Это не спортивные сборы, но подготовка нужна: дней длиннее сотни километров нет, зато много набора, поэтому участник должен спокойно проезжать 70–80 км и уметь ездить в горы. Следующие заезды запланированы на вторую половину февраля и начало марта. Идея тура окончательно оформилась, когда Артуру прооперировали кисть из-за старой травмы, и почти год он не мог нормально кататься — работа над проектом, по его словам, спасла его тогда.

Таймкоды

1. 00:00Знакомство: Артур и Шри-Ланка
2. 00:41Как велосипед вошёл в жизнь
3. 03:23Первый туринг и год в Турции
4. 05:24Велопутешествия по Турции и Грузии
5. 08:07Туринг с ноутбуком
6. 08:49Реклама осеннего уикенда ТИПАЦИКЛОКРОССА
7. 10:51Погода и рельеф Шри-Ланки
8. 12:51Трафик и правила дорожного движения
9. 17:40Визы
10. 20:23Местные велогонки
11. 24:29Ультрагонка через весь остров
12. 26:34Шоссе или гравий, слоны
13. 28:35Кэмпы ради фото
14. 31:19Чем велотур отличается от кэмпа
15. 33:20Как устроен тур и сколько стоит
16. 39:35Кому подойдёт и когда ехать
17. 42:57Как появилась идея туров
18. 46:28Приезжайте на Шри-Ланку

Упоминаются

Race Across the Pearl · ТИПАЦИКЛОКРОСС · Crazy Bus · Trek · Basso · Strava · Instagram