Quand changer la chaîne et comment déterminer sa longueur
L'usure et la longueur d'une nouvelle chaîne sont deux tâches différentes. L'usure est mesurée sur une chaîne installée et le nombre de maillons est choisi pour un cadre, des plateaux et un dérailleur spécifiques. Commençons par la mesure, puis nous examinerons le calcul de la longueur.
1. Mesurez la chaîne sur plusieurs sites
Dégagez suffisamment la zone pour voir les centres des broches et supprimez l'affaissement libre. Utilisez un compteur d'usure adapté à votre chaîne selon ses instructions ou une règle assez précise. Répétez la mesure à plusieurs endroits.
Le pas nominal de la chaîne est de 12,7 mm. Entre les centres des broches à travers 24 interstices, vous obtiendrez 304,8 mm. Dans notre calculatrice de circuit cette embase est signée "12 maillons (valeur nominale 304,8 mm)" : on entend ici des paires de maillons internes et externes. Laissez-vous guider par la longueur spécifiée de la base, afin de ne pas vous tromper deux fois.
Ne mesurez pas du bord extérieur d’un rouleau à l’autre au lieu du centre des broches. Pour un faible pourcentage d'usure, une telle erreur est significative.
2. Traduire la mesure en pourcentage
Formule d'allongement: (longueur mesurée / longueur nominale − 1) × 100 %. Pour 306,4 mm sur la base de 304,8 mm, cela représente environ 0,525 % ; dans l'interface, après arrondi, il est de 0,53%. Entrez ces chiffres et vérifiez la base de mesure à côté du champ.
Si vous choisissez une base double de 609,6 mm, vous devrez re-mesurer la surface correspondante. Ne laissez pas la longueur prélevée sur la base courte. Il est utile de comparer les deux dimensions, mais elles ne doivent pas se remplacer.
3. Vérifiez le seuil avec le Fabricant
Pour de nombreux circuits modernes à plusieurs vitesses, des seuils de 0,5 ou 0,75 % sont importants, mais la solution spécifique dépend du système et du compteur. Park Tool explique les méthodes de mesure et les seuils typiques; la priorité est l'instruction du Fabricant de votre chaîne.
Le nombre de vitesses dans le calculateur sélectionne un seuil commun et ne reconnaît pas le modèle. La prévision du kilométrage restant est encore plus approximative : elle dépend des conditions et des soins choisis. Les "1000 km" restants n'annulent pas l'usure maximale déjà mesurée.
Les lacunes sous charge et les maillons endommagés nécessitent un contrôle séparé. Une chaîne neuve n'élimine pas toujours le problème d'une cassette usée — cela peut être estimé en magistral.
4. Calculer un point de repère pour la nouvelle chaîne
Dans la section longueur, indiquez 1x ou 2x, la longueur des bases depuis le centre du boîtier de pédalier jusqu'à l'essieu arrière, le plus grand plateau et le plus grand pignon de cassette. Le résultat est un nombre approximatif de liens et la différence avec 116 ou 126 préréglages.
Par exemple, pour des bases de 425 mm et des plateaux de 40/52, la formule de l'outil génère 114 maillons, tandis que la méthode d'enroulement adjacent peut donner un résultat différent. C'est une raison pour vérifier les instructions plutôt que de couper la chaîne en fonction du premier chiffre.
Pour une double suspension, il est nécessaire de prendre en compte l'évolution de la distance lors du fonctionnement de la suspension ; pour les systèmes individuels, le fabricant définit sa propre commande et l'ajout de liens. Le « grand-grand plus deux » universel ne convient pas à toutes les transmissions.
5. Vérifier la compatibilité et l'installation
Avant de raccourcir, vérifiez le modèle de chaîne, le sens d'installation, le verrou ou la broche de connexion et si le connecteur peut être réutilisé. Le nombre de vitesses en lui-même ne garantit pas la compatibilité ; commencer par Hyde sur les normes.
Effectuez la longueur finale et le contrôle du dérailleur selon les instructions de votre système spécifique. Faites tourner la transmission sans forcer, vérifiez le changement de vitesse et la tension, puis faites un court essai avant la course. S'il n'existe pas de manuel précis ou si le résultat est douteux, conservez la chaîne non raccourcie et consultez un mécanicien.