Chaîne cassée sur le vélo: que faire sur la route
Si la chaîne se brise, arrêtez d'appuyer sur les pédales et arrêtez-vous dans un endroit sûr. Il faut d'abord comprendre ce qui s'est cassé avec la chaîne : des dommages au commutateur, à la patte de dérailleur ou aux rayons changent la décision. Relier les deux extrémités ne suffit pas : après réparation, la chaîne doit passer correctement dans la transmission et avoir une longueur appropriée.
Inspectez la chaîne et les pièces adjacentes
Trouvez les deux extrémités de la chaîne, inspectez les plaques et le lieu de rupture. N'essayez pas de faire tourner immédiatement la transmission bloquée. Si la chaîne se coince entre la cassette et les rayons ou si le commutateur est serré sur la roue, la force peut augmenter les dégâts.
Vérifiez la position du dérailleur arrière, la patte de dérailleur, les rayons et la rotation des roues. S'il y a une déformation visible, une fissure ou un coincement, la connexion de la chaîne ne rétablit pas à elle seule l'état de fonctionnement du vélo. Si vous ne pouvez pas évaluer les dégâts avec certitude, choisissez un retour sans transport. Récupérez les pièces trouvées : elles aideront le capitaine à comprendre la cause de la panne.
Que préparer avant votre prochain voyage
Notez le modèle exact du circuit et le connecteur compatible. Un seul nombre de vitesses ne suffit pas : il existe différents modèles à l'intérieur d'une même vitesse. Vérifiez le sens d'installation, la possibilité de réutilisation et l'outil dont vous avez besoin pour ouvrir et fermer. Conservez un cadenas de rechange pour ne pas perdre les moitiés dans le sac.
La compression devrait également fonctionner avec votre chaîne. Certains systèmes nécessitent des opérations et des outils spéciaux ; un petit multitool ne les rend pas automatiquement disponibles. Avant le départ, entraînez-vous sur un segment approprié inutile ou réglez la commande avec le mécanicien. La compatibilité des autres composants est décrite dans Hyde.
Comment fonctionne la connexion avec la serrure
Un verrou de connexion conventionnel remplace le maillon extérieur et relie les deux extrémités intérieures appropriées de la chaîne. S'il y a une plaque extérieure endommagée à l'extrémité, elle ne peut pas simplement être repliée. L'élimination de la zone endommagée par compression nécessite une installation uniforme de l'outil et une compréhension des extrémités qui doivent rester.
La conception globale, le passage à travers le commutateur et la fermeture de la serrure montre Park Tool. Avant utilisation, faites correspondre cette commande avec les instructions de votre chaîne. N'appuyez pas sur la goupille ordinaire pressée comme solution universelle pour une transmission moderne : la méthode de connexion est définie par son fabricant.
Shimano a des exigences distinctes pour QUICK-LINK: guide La réutilisation du connecteur retiré est interdite et le sens du modèle correspondant est indiqué. Cette règle ne peut être remplacée par le conseil ménager « toutes les serrures sont réutilisables ».
Vérifiez le chemin du circuit
Après la connexion, tracez la chaîne depuis le pignon avant jusqu'à la cassette et les deux rouleaux. Il y a des éléments de guidage dans le pied de l'interrupteur : la chaîne doit passer par le côté droit, et ne pas frotter contre le cavalier. Comparez avec le dessin d'instructions de votre interrupteur, surtout si le circuit a été complètement retiré.
Lancez lentement la transmission sans charge et observez chaque maillon. La serrure doit être complètement fermée de la manière prescrite et les charnières doivent passer librement les rouleaux. Cliquer lors de la fermeture est utile comme signe, mais ne remplace pas l'inspection. Si le maillon est coincé, la plaque est pliée ou la chaîne tourne mal, ne vérifiez pas sa solidité avec un démarrage électrique.
Pourquoi les contraintes changent-elles après la suppression des liens
Retirer la zone endommagée raccourcit la chaîne. Il peut se connecter sur de petits pignons, mais s'avère trop court sur une grande combinaison. Cela présente un risque pour l'interrupteur et d'autres pièces. Le fait même que la roue tourne sur la crémaillère ne confirme pas l'adéquation de tous les engrenages.
Ne passez pas sous charge à de grandes combinaisons pour l'expérience. Si la longueur ne peut pas être vérifiée correctement selon les instructions du système ou si la chaîne raccourcie ne fournit pas une plage de fonctionnement, ne continuez pas le voyage. Pour un fonctionnement quotidien, rétablir la bonne longueur et rechercher la cause de la casse magistral. La sélection de la longueur est détaillée dans notre guide.
Quand la réparation peut être considérée comme terminée
Vérifiez la compatibilité et le sens de la serrure, la libre circulation des maillons, le bon câblage et la bonne longueur. Inspectez les plaques adjacentes : le lieu de rupture visible n'est peut-être pas le seul dommage. Assurez-vous que l'interrupteur ne s'approche pas des rayons et que la roue ne le touche pas.
Même après une réparation routière adaptée, évitez les sollicitations soudaines inutiles et prévoyez un contrôle de la transmission. Les dérapages répétés après la connexion sont une raison pour s'arrêter et trouver la raison, et pour ne pas exercer davantage de pression sur les pédales. Saut de chaîne et sa déchirure sont des symptômes différents, bien qu'ils aient parfois des antécédents communs d'usure ou de dommages.