Crevaison de roue sur la route: caméra, tubeless et inspection de réparation
En cas de perte d'air soudaine, arrêtez-vous d'abord dans un endroit sûr et inspectez la roue. La méthode de réparation dépend du dommage et de votre système : la caméra, le pneu tubeless ou la chambre à air nécessitent des actions différentes. La pompe et la chambre de rechange ne sont utiles que lorsque le pneu et la jante eux-mêmes peuvent encore être utilisés.
Premier arrêt et inspection
Ne continuez pas à rouler avec un pneu crevé jusqu'à un banc confortable. Réduisez la vitesse de manière contrôlable et éloignez-vous de la trajectoire. Pour les réparations, choisissez un endroit stable et où les autres usagers de la route peuvent vous voir. Si le groupe s'est arrêté, ne disposez pas les outils en travers du passage.
Vérifiez la position du flanc, du buffet, de la jante et des roues. Une hernie, un côté endommagé, un bord fissuré ou une violation notable de sa forme sont des raisons d'arrêter le voyage, et pas seulement de gonfler. La caméra à l’intérieur du pneu détruit ne restaure pas sa structure porteuse. En cas de dégâts importants, organisez un retour sans rouler sur cette roue.
Quel type de ceinture avez-vous besoin
Avant le voyage, vérifiez la taille de la chambre de rechange, le type et la longueur du raccord, la compatibilité de la pompe et la possibilité de retirer la roue avec votre outil. Les caméras en TPU et en latex ont leurs propres exigences en matière de patchs et de manipulation : le patch habituel pour une caméra en butyle ne s'adapte pas automatiquement. Le kit tubeless est complété par un outil harnais compatible et un consommable homologué.
Entraînez-vous à retirer la roue une fois et à installer la roue de secours à la maison. Cela permet de détecter un côté trop serré, une clé manquante ou encore un téton court. Il est difficile de compter sur un outil inconnu sous la pluie si ses capacités n’ont jamais été testées. Dans guide Park Tool le retrait du pneu et la procédure d'installation de la caméra sont illustrés.
Si une caméra est installée
- Retirez la roue selon les instructions du vélo. Au niveau du frein à disque, n'appuyez pas sur la poignée lorsque la roue est démontée sans l'entretoise fournie.
- Libérez complètement l'air et libérez un côté avec des montages appropriés. N'utilisez pas de tournevis ou de couteau.
- Retirez la caméra et faites correspondre l'emplacement de la fuite avec le pneu et la jante. Inspectez soigneusement : un objet pointu peut rester dans le caoutchouc.
- Vérifiez la bande, l'intérieur et le bord. Éliminez la cause si possible sans endommager les pièces.
- Façonnez légèrement la caméra de rechange, installez-la sans la tordre et fermez le côté sans pincer la caméra.
- Appliquez un peu d'air et vérifiez l'ajustement des deux côtés. Amenez ensuite la pression à une pression adaptée à votre système et répétez l'inspection.
Si la caméra apparaît entre le côté et le bord ou si la ligne d'atterrissage est inégale, libérez l'air et fixez l'installation. N'essayez pas de masquer la distorsion par une pression élevée. L’ordre d’embarquement et d’inspection est également disponible depuis le Park Tool au lien ci-dessus.
Si une caméra tubeless est installée
Regardez d'où vient l'air : une perforation de la bande de roulement, de la valve, de la zone du panneau latéral ou un endommagement du flanc nécessitent différentes solutions. Un petit trou peut fermer un scellant fonctionnel. Si la fuite ne s'arrête pas, appliquez l'outil de réparation uniquement sur le type de dommage et les pneus pour lesquels il est destiné. N'agrandissez pas le trou avec un objet arbitraire.
Le harnais ne fixe pas le côté ou la jante endommagée. Si l'installation de la caméra est autorisée, vous devez retirer la valve tubeless et vérifier s'il y a d'autres objets pointus à l'intérieur. Certains systèmes avec insert nécessitent une commande de démontage supplémentaire ; une compatibilité inconnue ne peut pas être découverte par la force.
Schwalbe explique les possibilités et les limites des scellants. Pour une fuite lente et régulière après le voyage, il y a un diagnostic de tubeless. Elle ne remplace pas la décision d'une roue subitement endommagée sur la route.
Quand le patch convient
Une petite perforation d'un appareil photo en bon état peut être colmatée avec un kit compatible selon ses instructions : la préparation de la surface et la durée de fonctionnement de la composition varient. Tout d'abord, trouvez la cause du dommage, sinon l'appareil photo réparé se retrouvera à nouveau au même point de contact avec le défaut de verre ou de ruban adhésif.
Park Tool distingue le patch sur la caméra et l'INSERT de protection pour le pneu endommagé. Ce sont des consommables différents. Une insertion temporaire sous la coupure ne rend pas le pneu endommagé neuf ; un écart important, des dommages sur le côté et l'incapacité de conserver la forme nécessitent l'arrêt du trajet.
Cinq contrôles avant de continuer
- Le conseil est assis à plat, il n'y a pas de hernie et de chambre en saillie.
- La pression est maintenue après la pause de contrôle et se trouve dans le système.
- La roue est fixée selon les instructions, tourne librement et ne touche pas le cadre.
- Le frein fonctionne; avant de quitter le site de réparation, il est vérifié à basse vitesse.
- Les outils ont été nettoyés, la vieille caméra et les ordures ont été emportées.
Après le retour, inspectez à nouveau la réparation. Si la cause reste inconnue ou si le dommage est douteux, montrez la roue maître. Le but de la réfection d'une route est de restaurer une roue apte au mouvement, et non de retrouver à tout prix l'itinéraire initial.