Die Scheibenbremse reibt sich nach dem Entfernen des Rades ab
Vor dem Transport war die Bremse ruhig, nach dem Einbau des Rades berührt die Scheibe die Beläge. Beginnen Sie mit dem Einbau des Rades und prüfen Sie den Spalt: Das Nachstellen der Bremse macht Sinn, wenn das Rad richtig steht.
Wann kann man nicht fahren
Hier handelt es sich um eine Scheibenbremse: Eine Metallscheibe an der Hülse verläuft zwischen den Belägen im Bremssattel. Bei Felgenbremsen ist die Reihenfolge anders. Die Hydraulik wird durch die Flüssigkeit im Schlauch gesteuert, die mechanische Bremse wird durch das Kabel gesteuert; ihre weitere Anpassung variiert.
SRAM zerlegt das Ausfall des Griffs getrennt von der Reibung der Pads. Die Beseitigung von Rasteln allein bestätigt die Funktionsfähigkeit der Bremse nicht.
1. Überprüfen Sie, wie das Rad eingestellt ist
Lassen Sie die Bremse abkühlen. Überprüfen Sie den Sitz des Rades im Rahmen bzw. der Gabel- und Achsbefestigung. Stellen Sie nach der Verwendung eines Indoor-Trainers oder beim Transport sicher, dass alle vom Hub bereitgestellten Endadapter vorhanden sind.
- Wenn Sie wissen, wie man dieses Rad entfernt, bauen Sie es gemäß den Anweisungen des Fahrrads und der Achse wieder ein. Die Disc sollte sanft und ohne Kraftaufwand zwischen die Pads fallen.
- Schließen Sie den Exzenter oder ziehen Sie die Durchgangsachse in der vorgeschriebenen Weise und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest. Verwenden Sie keine zusätzliche Achskraft, um die Reibung zu beseitigen.
- Stellen Sie sicher, dass das Rad gesichert ist. Heben Sie es stabil an und drehen Sie es vorsichtig von Hand am Reifen. Halten Sie Ihre Hände von der Scheibe und den Speichen fern.
Wenn Sie an der Fixierung zweifeln oder das Rad nicht frei einrückt, halten Sie an und wenden Sie sich an den Service. Das Park Tool beginnt mit der Diagnose mit der richtigen Passform des Rades: es kann Reibung verursachen, selbst wenn der Kaliper in Betrieb ist.
2. Sehen Sie genau, wo die Disc berührt
Beleuchten Sie den Bremssattel mit einer Taschenlampe von der gegenüberliegenden Seite, ohne etwas auf das rotierende Rad zu bringen. Schauen Sie sich den Spalt zwischen der Scheibe und jedem Belag an. Berühren Sie die Arbeitsfläche nicht mit den Fingern.
- Fast der gesamte Umsatz wird geschrumpft
- Mögliche Verschiebung des Bremssattels, zu enger Spalt oder ungleichmäßige Rückkehr der Kolben. Sie müssen noch mit der Landung des Rades beginnen.
- Betrifft an einer Stelle pro Umdrehung
- Wenn die Scheibe gleichzeitig merklich seitwärts abweicht, müssen Sie ihren Takt überprüfen. Das ist eine Beobachtung und kein Grund, gleich eine neue CD zu kaufen.
- Der Spalt ändert sich, wenn das befestigte Rad wackelt
- Es besteht ein Spiel der Buchse oder ein Befestigungsproblem. Durch die Einstellung des Kalibers wird die Verschiebungsquelle nicht entfernt.
Das Park Tool listet diese Gründe zusammen mit den festsitzenden Kolben auf handbuch zum Ausrichten der hydraulischen Bremse. Richten Sie die Disc nicht mit den Zangen und lösen Sie das Rad nicht aus Gründen der Stille.
3. Denken Sie daran, ob Sie den Griff ohne Rad gedrückt haben
Bei einer hydraulischen Bremse kann das Drücken des Griffs ohne Scheibe und einem geeigneten Abstandshalter die Beläge näher zusammenbringen. Wenn die Scheibe jetzt nicht dazwischen passt, drücken Sie sie nicht mit Gewalt durch und trennen Sie die Beläge nicht mit einem Schraubendreher.
Die Rückkehr der Kolben erfolgt nach den Anweisungen einer bestimmten Bremse mit einem geeigneten Werkzeug. In SRAM-Verfahren Das Entfernen der Beläge, des entsprechenden Distanzstücks und das Arbeiten mit Kolben sind im Lieferumfang enthalten. Es handelt sich hierbei um einen Servicevorgang: Der universelle Befehl „Drücke noch einige Male auf den Griff“ ist hier nicht geeignet.
Setzen Sie das nächste Mal während des Transports einen vom Hersteller empfohlenen Transportabstandshalter ein. SRAM erklärt die Folgen des Schiebens ohne eingelegtes Laufrad hinweis zu Scheibenbremsen.
4. Beginnen Sie nicht mit Pumpen und Schmieren
Wenn das Rad korrekt montiert ist und die Reibung bestehen bleibt, hängt der nächste Schritt vom Grund ab: Nivellierung des Bremssattels, Überprüfung der Scheibe, Wartung der Kolben oder Beseitigung des Spiels. Pumpen ist keine universelle Lösung für Kurzschlüsse.
Tragen Sie kein Öl auf die Scheibe oder die Bremsbeläge auf und sprühen Sie kein Kettenfett in die Nähe. Wenn die Bremse quietscht und gleichzeitig schlecht bremst, melden Sie dies gesondert: Eine Überprüfung auf Verschmutzung und Zustand der Beläge ist erforderlich. SRAM erklärt die Auswirkungen von Öl und Reinigungsmitteln auf die Pads.
Es lohnt sich nur dann, die Montage des Bremssattels selbstständig anzupassen, wenn Sie über die Anleitung Ihres Modells, das richtige Werkzeug und Erfahrung verfügen. Das Drehmoment der Schrauben, Unterlegscheiben und die Reihenfolge der Maßnahmen werden vom Hersteller bestimmt. Befolgen Sie bei einer Seilzugbremse deren Anweisungen und nicht das Verfahren für die Hydraulik.
5. Was in der Werkstatt zu bestellen ist
Der gewünschte Service — diagnose der Reibung der Scheibenbremse mit Überprüfung der Radmontage, Diskbiege, Bremsklotzspiele und Pistenarbeit. In wählen Sie «Bremsen" und Ihre Stadt; standardmäßig ist es St. Petersburg. Beispiele aus dem Katalog: Crazy Pedros Workshop und Birota. Bestätigen Sie die Wartung Ihres Modells während der Aufnahme.
Lassen Sie nach der Arbeit die Befestigung des Rades, die Befestigung der Bremse und das Fehlen von Undichtigkeiten überprüfen. Überprüfen Sie vor Ort, ob die Bremse das Fahrrad hält; Wenn alles ordnungsgemäß funktioniert, bremsen Sie dann mit niedriger Geschwindigkeit auf einer freien, ebenen Fläche. Das leise Drehen des Rades ist nur ein Teil des Tests.
Validierungsquellen und -grenzen
Das Material wurde von der FATRACING-Redaktion für technische Handbücher erstellt. Die Inspektion durch den eingeladenen Mechaniker wurde noch nicht durchgeführt. Die Anleitung Ihres Modells bestimmt die Reihenfolge der Wartung, Anzugsdrehmomente und Kompatibilität.
- Park Tool: Hydraulic Disc Brake Alignment — Montage des Rades, Spalt, Beat und Spiel.
- SRAM: Disc Brake Troubleshooting - kolben, Ausfall des Griffs, Verschmutzung der Pads.
- SRAM: 9 Important Things To Know About Road Disc Brakes — Griff ohne installiertes Rad.
Die Quellen werden am 9. Oktober 2026 überprüft. Die Werkstätten sind nach den Spezialisierungen des Katalogs aufgeführt; Sie haben diesen Artikel nicht überprüft.