Описание
Аэродинамика SEKA - это не просто красивые формы
Когда мы говорим, что фрейм SEKA быстрый, это не про маркетинг. Каждая линия рамы проектируется с задачей снизить сопротивление и повысить эффективность на скорости.
SEKA использует комплексный подход: сначала форма отрабатывается в CFD-моделировании, затем проверяется в аэродинамической трубе.
Для тестов SEKA сотрудничала с Aerocoach и проводила испытания в Silverstone (Великобритания). По данным SEKA, Spear показывает экономию около 6 Вт и выигрыш 15,27 секунды при той же мощности.
Отдельное внимание уделяется не только раме, но и всей системе: кокпиту, вилке, размещению фляг и зонам турбулентности. Например, решение Wind Eye снижает сопротивление в зоне заднего треугольника.
Такой же подход используется и в gravel-направлении. В ExAero GR учитываются не только аэродинамика, но и реальные условия: широкая резина, стабильность и комфорт.
Поэтому SEKA делает не просто карбоновые рамы, а фреймсеты, где форма, жёсткость и аэродинамика работают вместе.