Couvre-chaussures et couvre-chaussures pour le froid et la pluie: comment choisir

Séparer le vent, l'eau et l'isolation

Une fine protection contre le vent peut être pratique pour la conduite active par temps frais et sec. Un modèle plus chaud ajoute de l'isolation et la conception pour la pluie doit également prendre en compte la pénétration de l'eau. Ces propriétés se combinent de différentes manières : le gant le plus épais n’est pas nécessairement la meilleure protection contre les poignets mouillés.

Estimez combien de temps vous passerez en mouvement et en attente. Pour une course de cross-country intensive, la route qui y mène peut nécessiter une protection différente. Il est plus pratique de considérer la deuxième paire sèche comme une partie distincte du kit si vous devez attendre longtemps après la finition. N'achetez pas quelque chose uniquement à la température spécifiée : les personnes, le rythme et les conditions ont une gamme de confort différente.

Essayez des gants sur votre guidon

Vérifiez les mesures du bras avec le tableau modèle, puis vérifiez l'ajustement. Le bout des doigts ne doit pas reposer et la paume doit former un pli épais. Pliez vos doigts et saisissez le volant avec une prise familière. Le volume à l'arrière et les coussinets sur la paume peuvent être ressentis différemment sur un volant d'autoroute et droit.

1. Atteignez les poignées de frein et appuyez plusieurs fois en douceur.
2. Vérifiez tous les bons boutons et leviers de changement de vitesse.
3. Essayez d'ouvrir la fermeture à glissière, obtenir la bonne chose et utiliser l'ordinateur de vélo debout.
4. Associez le brassard à la manche de la veste: vérifiez le chevauchement et la liberté de mouvement.

La promesse marketing d’une expérience sur écran tactile ne remplace pas la vérification d’un écran spécifique. L'objectif principal des gants sur un vélo est de maintenir un contrôle pratique et non de fournir une correspondance en déplacement.

Commencez avec un espace libre dans vos chaussures

Portez les chaussettes sélectionnées et attachez vos chaussures comme avant le voyage. Il devrait y avoir suffisamment d’espace pour les doigts ; quelques chaussettes, après quoi il faut bien serrer le fermoir, ne constituent pas une amélioration automatique de l'isolation. Vérifiez les sensations en position assise et debout, sans compter que l'inconfort disparaîtra après le départ.

Une chaussette, une fine couverture sur le bout de la chaussure et un couvre-chaussure complet résolvent différentes tâches. Pour un itinéraire avec des marches fréquentes, il est important de savoir ce qui arrive aux zones uniques et ouvertes. Un modèle d'autoroute avec un large décolleté pour une pointe peut ne pas convenir aux chaussures de VTT. Recherchez une indication de la destination et vérifiez l'ajustement de votre paire, pas seulement la taille selon le tableau.

Vérification des couvre-chaussures avant le départ

• Le matériau ne pénètre pas entre la pointe et la pédale et n'interfère pas avec le vstegivanie et le quilting.
• Les éléments plantaires ne sont pas tordus; les fixations et la fermeture à glissière ne touchent pas les pièces mobiles.
• Couvre-chaussures couvre les chaussures sans trop de tension sur les coutures.
• Le haut est combiné avec des vêtements sur le tibia, et le fermoir peut être utilisé indépendamment.
• La marche autorisée par le constructeur correspond au parcours : courir dans la boue charge le fond plus que quelques pas sur le parking.

Testez les pédales de contact en place avec un support fiable, puis dans une courte sortie silencieuse. Vous ne pouvez pas découvrir que le tissu bloque le quilting, seulement avant la première intersection.

Que faire avec l'eau et le séchage

L'eau peut pénétrer par le haut de la chaussure, les trous et les joints. Par conséquent, les couvre-chaussures ne doivent pas être considérés comme un emballage scellé. Vérifiez la combinaison des poignets et du pantalon par la conception des choses, et après le voyage, retirez la protection et séchez les chaussures séparément. Il est impossible d'accélérer le séchage par un fort chauffage si le fabricant ne le permet pas.

Des exemples de protection des mains et des chaussures contre le vent et l'eau ont Trek. Cela aide à séparer le but des choses, mais ne confirme pas la commodité d'un modèle particulier sur votre main ou votre chaussure. Vérifiez les règles d'entretien avec les étiquettes ; le principe général est expliqué dans manuels GOREWEAR.

Comment comprendre ce qui manque

S'il fait froid seulement pendant la descente, évaluez d'abord la protection contre le vent. Si les choses sont mouillées à l’intérieur après une section intensive, vérifiez s’il n’y a pas trop d’isolation. S'il n'est pas pratique de ralentir déjà à l'intérieur, un changement de temps ne résoudra pas le problème d'atterrissage. Ces observations permettent de changer un élément précis, et non toute la garde-robe d'un coup.

Si la sensibilité ou la capacité d'utilisation des freins se détériore, ne poursuivez pas le « test de patience » : arrêtez-vous dans un endroit adapté et cherchez une occasion de vous échauffer. Les articles aideront à assembler le reste du kit à propos de la couche de base et à propos de la protection contre la pluie.