Comment monter votre vélo sur un home trainer : axes, cassettes et adaptateurs

Identifier le type et la génération du formateur

Un entraîneur à entraînement direct remplace la roue arrière ; la chaîne fonctionne sur sa cassette ou sur un système mono-pignon compatible. Un entraîneur sur roue retient la roue arrière, avec le pneu contre un rouleau. Le matériel et les procédures de montage diffèrent, donc un nom de marque sans modèle ni génération ne suffit pas.

Trouvez le manuel de votre génération d'entraîneur et sa liste de compatibilité de cadre. Certains vélos nécessitent des adaptateurs révisés ou ont des restrictions ; voir l'exemple de adaptateurs Wahoo mis à jour. La correspondance de la taille de l'axe ne remplace pas la vérification du cadre.

Notez la norme de montage arrière

Vous avez besoin du type de fixation, du diamètre et de l'espacement entre les supports. Les exemples incluent les axes traversants QR 130/135 et 12 × 142 ou 12 × 148 ; ce ne sont pas une liste de support pour chaque formateur. Sélectionnez les embouts conformément à son manuel. N'écartez pas les supports et n'utilisez pas la tension de l'essieu pour rapprocher les espacements incompatibles.

Les home trainers à entraînement direct utilisent souvent l'axe traversant du vélo avec des adaptateurs pour home trainers. Un entraîneur sur roues peut nécessiter un axe dédié avec des extrémités saillantes pour sa pince ; la longueur de l'essieu et le pas du filetage comptent également. Confirmez le kit pour le modèle exact plutôt que d'acheter un adaptateur étiqueté 12 mm.

Vérifiez la cassette et le corps de roue libre

Pour changer les vitesses normalement, la cassette du home trainer doit être compatible avec les manettes, le dérailleur et la chaîne du vélo. Le même modèle de cassette que sur la roue arrière constitue un bon point de départ, si le home trainer le permet. Un nombre de vitesses identique ne garantit ni la même fixation sur le corps de roue libre ni la compatibilité de la chaîne.

HG, XD/XDR et Micro Spline sont des interfaces différentes. Vérifiez les freehubs disponibles et les restrictions spécifiques au modèle dans le tableaux de compatibilité du Fabricant. Les entretoises dépendent de la combinaison cassette et roue libre : « un anneau pour chaque cassette à dix vitesses » est une règle trop large.

Si le home trainer a un seul pignon

Une configuration de changement de vitesse virtuel à un seul pignon doit être vérifiée avec son application et son contrôleur. Une chaîne et un support compatibles n'établissent pas que le logiciel que vous avez choisi peut changer de vitesse virtuelle sur cet entraîneur.

Avant d'acheter, recherchez une combinaison explicitement prise en charge de génération d'entraîneur, de micrologiciel, de système de pignons, de commandes et d'application. Vérifiez chaque service séparément si vous prévoyez d’en utiliser plusieurs. L’affichage de la puissance ou l’exécution d’ERG n’établit pas la prise en charge du changement virtuel.

Votre première liste de contrôle de montage

1. Placez le home trainer sur une surface stable et plane et installez ses supports comme indiqué.
2. Vérifiez que la cassette, les entretoises et les embouts sont installés conformément au manuel, sans jeu.
3. Pour une transmission directe, passez au pignon arrière le plus petit, retirez la roue et abaissez délicatement le cadre sur les adaptateurs tout en guidant la chaîne sur la cassette.
4. Vérifiez les points de contact des pattes : le home trainer ne doit pas appuyer contre une surface en carbone, un étrier de frein ou un dérailleur involontaire.
5. Fixez l'essieu ou le système de dégagement rapide en utilisant la méthode et la force spécifiées par le fabricant. Une fois la roue à frein à disque retirée, installez une entretoise de transport appropriée dans le frein.

L'ordre pour l'un des appareils courants est indiqué dans KICKR COREillustre un appareil courant. C'est un exemple ; ses étiquettes d'adaptateur ne s'appliquent pas à un autre entraîneur.

Vérifiez la mécanique avant de connecter l'application

Commencez par pédaler doucement et vérifiez plusieurs vitesses sans effort. La cassette ne doit pas vaciller, la chaîne ne doit pas tomber au-delà et le cadre ne doit pas bouger dans les points de montage. S'il est bruyant, vérifiez l'installation de la cassette et de l'adaptateur avant de changer les vis de butée du dérailleur.

Pour les home trainers sur roues, effectuez toute configuration spécifiée de tension des rouleaux et de pression des pneus avant l'étalonnage. Une fois la mécanique vérifiée, continuez à connecter l'entraîneur. Utilisez la première session courte et facile pour vérifier le montage et le contrôle plutôt que de tester la puissance maximale.