Comment acheter un vélo d'occasion: vérifier avant la transaction

A bientôt: taille, histoire et photos

Choisissez un vélo pour vos parcours et embarquements. Une désignation M ou 54 ne rend pas identiques les montures de différentes marques. Faites correspondre la géométrie avec le vélo qui vous convient ; si vous n'êtes pas sûr, planifiez un essayage ou Ajustement du vélo avant d'acheter.

Demandez des photos des deux côtés, du numéro de série, de la transmission et des dommages. Demandez qui était le premier propriétaire, quels détails ont été modifiés, s'il y a eu des chutes, des réparations de charpente et de peinture. Découvrez par la même occasion ce qui est inclus dans le prix : pédales, roues, capteur de puissance et accessoires sur la photo sont parfois vendus séparément.

Trouvez le modèle exact et ses spécifications d'usine. Les différences ne sont pas nécessairement mauvaises, mais chacune d’elles doit avoir une explication claire.

Vérifiez le vendeur et l'origine

Demandez le document d'achat, s'il a été conservé, et vérifiez le numéro de série. L'absence de chèque ne prouve pas le vol, et la présence d'un chèque n'exclut pas des problèmes : regardez l'intégralité de l'historique et la possibilité de confirmer la propriété.

Ne suivez pas le « lien de paiement sécurisé » envoyé simplement parce qu'il ressemble à une page d'un service bien connu. Ouvrez la plateforme vous-même. N'envoyez pas de codes par SMS et de détails de carte en correspondance. Si le vendeur est pressé avec la caution et refuse d'inspecter, il vaut mieux chercher plus loin.

Pour trouver des offres, il y a marché aux puces FATRACING. La présence d'une annonce dans la compilation ne signifie pas que la rédaction a vérifié le vélo ou garanti un accord.

Inspectez le cadre et la fourche à la lumière

Vérifier les canalisations, soudures ou joints, les ensembles de direction et de chariot, les pattes, les zones de serrage et les lieux de contact avec la chaîne. Recherchez des fissures, des bosses, un gonflement du revêtement, des traces de réparation et de la peinture fraîche à certains endroits. Demandez à nettoyer l'endroit sale et ne l'évaluez pas à partir de la mémoire du vendeur.

Portez une attention particulière à l'historique des impacts du cadre, de la fourche et du volant en carbone. L'inspection oculaire et le tapotement avec une pièce de monnaie ne garantissent pas l'absence de dommages internes. Trek recommande de vérifier dans un atelier de vélo après une chute ou un impact : manuel du propriétaire, section sur l'inspection.

Si l’origine du dommage n’est pas claire, suspendez la transaction jusqu’à une inspection professionnelle. N'acceptez pas un voyage d'essai en cas de suspicion de dommages à la partie puissance.

Vérifiez les nœuds qui nécessiteront des dépenses

• Transmission: l'état des dents, la mesure de l'usure de la chaîne avec un outil adapté, le fonctionnement de tous les engrenages. Une chaîne neuve sur une ancienne cassette ne prouve pas en elle-même son bon fonctionnement.
• Roues: rotation libre, battement, jeu des bagues, état des Jantes, des rayons et des pneus.
• Freins: le fonctionnement des deux poignées, l'état des patins et des rotors, l'absence de fuites visibles. L'épaisseur résiduelle est vérifiée par rapport aux limites d'un modèle spécifique.
• Roulements: jeux et blocages dans le volant, le pédalier et les pédales.
• Pendentif: état des stocks, fuites et historique de maintenance. Pour la suspension double, ajoutez une vérification des charnières.

Un voyage d'essai n'est possible qu'après un contrôle de sécurité de base et en accord avec le vendeur. Vérifiez l'atterrissage, le freinage et le changement de vitesse sous une charge modérée. N'essayez pas de « tester la force » en sautant.

Comptez le prix avec le premier CELA

Composez deux montants : achat et travaux obligatoires avant fonctionnement normal. Ajoutez les consommables, les accessoires manquants et le travail mécanique. Un vélo conditionnel pour 70 000 roubles avec les réparations nécessaires pour 20 000 roubles doit être comparé à des alternatives pour 90 000 roubles, et non 70 000 roubles.

Si le prix de la réparation ne peut pas évaluer vous-même, demandez une estimation auprès de magistral. Ne vous attendez pas à ce qu'une pièce rare soit facilement remplacée par un analogue bon marché: vérifiez d'abord compatibilité et disponibilité.

Fixer le kit et le calcul

Avant le paiement, notez le modèle, le numéro de série, l'intégralité, les défauts connus, le prix et la date de transfert. Enregistrez l'annonce et la correspondance. Récupérez le vélo et les documents convenus, vérifiez que le jeu de roues et les composants inspectés sont installés.

Pour les systèmes électroniques, clarifiez le transfert et les liaisons de contrôle, la présence de chargeur de batterie et de clés. Après l'achat, ajustez l'ajustement, effectuez l'entretien nécessaire et commencez par un court trajet familier. Une course n’est pas un bon endroit pour le premier contrôle de votre achat.